復興大街市政化改造項目建設進展順利
滹沱河特大橋如期合龍
復興大街市政化改造項目建設再傳捷報。8月8日，隨着滹沱河特大橋最後一片鋼箱梁吊裝完成，該橋順利合龍，實現了主橋的全線貫通，標誌着滹沱河特大橋建設關鍵性節點的完成，為復興大街全線10月1日主體建成通車奠定了堅實基礎。
滹沱河特大橋作為復興大街市政化改造項目的重要節點工程，為國內首創的卷軸型空間索面獨塔斜拉橋。全長約2208米，主塔總高146.5米，採用雙向10車道設計標準。主橋採用獨塔斜拉索鋼箱梁設計，上部鋼混結構，曲面斜拉索，大橋主橋方案靈感來源於傳統文化，外形來源於中國山水畫卷軸造型，橋塔如緩緩展開的畫卷，立於滹沱河之上，配合空間索面，空間和層次感漸次展開，營造出如詩如畫的意境。
8月8日9時30分許，在復興大街滹沱河特大橋項目A1梁段施工現場，隨着塔吊的緩緩降下，最後一片鋼箱梁完成了吊裝。“至此，滹沱河特大橋順利實現合龍。”施工現場相關負責人説，此次合龍施工，利用塔吊將合龍段梁段吊裝至周邊梁段上存梁，通過對鋼箱梁標高、偏位、合龍口尺寸等連續3天觀測，根據監控指令，確定配切長度，經過配切後，再利用塔式起重機的調位裝置，使合龍梁段準確地嵌入合龍口，在預定的合龍溫度下自然合龍。
據介紹，滹沱河特大橋主橋採用正交異性加勁鋼箱梁，共計90片，單片重量149.4噸。左右幅箱梁通過橫樑連為整體，全幅箱梁標準截面寬67米，最寬截面為73米，橋面寬度為國內同類型橋梁之最。主梁由加工廠運輸至施工現場，在現場組拼完成後，採用200噸模塊運梁車運輸至現場吊裝位置。
滹沱河特大橋主梁合龍後，將全面轉入斜拉索安裝、橋面及附屬工程施工。目前，復興大街市政化改造項目整體建設進展順利，迎旭門、白佛、學苑路三座隧道已主體完工，泊水公園特大橋鋼管拱已完成合龍，上跨石德鐵路橋和互通立交等重要節點工程正在全速推進，全線已開始大規模路面施工。
石家莊交投集團相關負責人&&，下一步，他們將繼續強化精品意識，嚴格施工管理和質量把關，倒排工期、挂圖作戰，確保復興大街今年10月1日主體建成通車。屆時，復興大街將與沿線相交道路共同構建起拉開城市發展框架、支撐組團發展的骨架路網，形成外通內暢、轉換高效、區間融合的交通路網體系，使省會道路通行能力得到進一步提升。（記者 宋 鈞 通訊員 邢宇森 房建峰）
