10月1日，備受關注的武漢軌道交通7號線北延線（前川線）二期正式通車，標誌着前川線與7號線貫通運營，一線縱貫武漢南北，成為重要的市域骨架線。

  前川線二期工程起於黃陂廣場站，沿黃陂大道、雙鳳大道、黃孝大道、川龍大道等主幹道南北向走行，止於已運營的橫店站。設站4座（含預留站1座），分別為黃陂廣場站、百泰路站、青仔村（軌道産業基地）站、預留余彭塆站。

  據了解，前川線二期工程採用6輛編組A型車，最快運行時速為100公里，在天陽大道站以北預留了時速120公里的設計條件。前川線二期工程全長15.11公里，與7號線一期、前川線一期貫通運營後，7號線全長將達到84公里，是武漢地鐵最長的線路，列車跑完單程用時約112分鐘。

  黃陂廣場站以白色與銅色為顏色基調，烘托出黃陂不斷走向現代、繁榮的地域氣氛，站內將盤龍文化、木蘭花景、民居建築等獨特的文化元素提煉成幾何形態，巧妙設計於天花柱面中，乘客抬頭便能看到繁茂的木蘭花景，柱體結合倣生形態呈現生長態勢，與天花燈具交相呼應，每一面藝術墻都講述着不同的地域故事，一站一景的藝術空間為乘客展現了黃陂的魅力景象。

  前川線建成通車後，進一步縮短了北部新城組群與中心城區的時空距離，串聯起金銀湖居住組團、盤龍城經濟開發區、橫店臨空産業組團、前川産業新城等四大功能片區，是黃陂連通武漢主城的重要客運走廊，也是黃陂産業發展的重要産業軸線。這條全市最長地鐵線路，進一步把北部新城組群與南部新城組群連接起來，乘坐地鐵可直接從黃陂經過武漢主城區，途經20余個商圈、廣場和景點，直達武昌火車站，通達江夏，也將進一步推動黃陂城市經濟和産業更好地融入大武漢中心城區的發展輻射圈。

  隨着前川線二期的貫通運營，截至目前，黃陂已開通軌道交通1號線、2號線、7號線、21號線和漢孝城際5條線路，標誌着黃陂邁向全域地鐵時代，成為武漢市軌道交通規劃線路最多、里程最長的城區。（黃宣）