4月28日，湖北省鄂州市吳楚大道鄂城段舉行通車儀式，封閉施工已久的吳楚大道揭開神秘面紗，呈現在公眾面前。

  作為連接武漢和鄂州主城的主要市政通道，吳楚大道各種通行車輛眾多，尤其是重載車輛來往頻繁。近年來大道路面時有破損，大修小補不斷。

  吳楚大道改擴建工程位於長江南岸，鄂城段項目起於華容界，由西向東，道路全長10.3公里。項目包含鈕墩村至雙港橋段和雙港橋至昌林路段，分別由中化學曙光建設有限公司和中鐵十八局集團有限公司承建。這個工程對標武漢東湖高新，道路規劃紅線寬度110-120米，主路雙向八車道，設計時速60千米/小時，瀝青混凝土路面。

  為了摸清工程地質條件，鄂城區城投公司委託鄂州市地勘院對吳楚大道進行了3次全面詳細勘測。勘測顯示，項目所處地質情況複雜，其中軟土地基較多，有些區域淤泥厚度甚至高達6米。如果軟土路基處理不當，不僅工程質量難以得到保證，也給公路投入運營帶來隱患。

  “我們設計水泥攪拌樁間距是1.2米，整個工程佈置13.9萬根，共計136萬餘米。施工高峰期，現場同時有1000余名施工人員、100余&&型機械、300余輛運輸車平行流水作業，其中攪拌樁機和高壓旋噴樁機近30&，樁機操作手近百人。”中化學曙光建設有限公司吳楚大道提檔升級改造工程項目技術負責人江俊波介紹説，為了提升地基承載力，施工方採取換填措施，超挖基底60厘米後換填60厘米碎石處理，除水泥攪拌樁外，還佈置預製管樁2360根，路基土石方施工92萬立方米，鋪設水泥穩定碎石35萬噸。

  經過7個月的緊張施工，項目順利完成原有道路的綠化、照明、交安等設施遷改及施工過程中多次交通導改。原設計範圍內雙港橋至東佛路段已於3月30日通車，後續新增東佛路至昌林路段4月28日完成並已通車。（李文晉）