龍年臨近，春運漸忙。很多人選擇乘火車出行，或奔赴幸福團圓，或行看美麗中國。出行路上如何吃？吃什麼？記者跟隨穿行在大江南北的火車，帶大家感受“舌尖上的春運”。

　　揮勺、顛鍋，雙手上下翻飛……Z126次列車上，餐車廚師劉冬林師傅正為旅客現場烹制美食。

　　這趟由國鐵南昌局福州客運段值乘的Z126次列車，沿途跨越福建、江西、湖北、河南、陜西、甘肅等6個省份，全程2000多公里。近30個小時的旅途中，餐車廚師要為來自大江南北、不同口味偏好的旅客提供服務。

　　福建旅客喜清淡，江西旅客偏愛鮮辣，河南旅客鹹口居多……對於不同地區旅客的口味偏好，劉師傅如數家珍。“這是今年的新菜品，辣子雞丁。”劉師傅邊説邊往油鍋裏撒上一把余幹辣椒，“唰”的一聲，餐車廚房裏鮮香四溢。

　　擔任餐車廚師30年來，劉師傅一直堅持跟旅客溝通交流，請大家對菜品提出意見，改進餐車的服務。“水煮肉片、青椒炒肉、回鍋肉、西紅柿炒蛋，這幾道菜品最受旅客歡迎，不論菜單怎麼變，這幾道菜一直被保留了下來。”

　　為了讓春運旅客在歸家途中能夠提前品嘗家鄉味道，每次出乘劉師傅都會精心準備一番。加工、切配，炒制、裝盤……劉師傅每天要站着忙碌十幾個小時。

　　“春運期間客流量大，休息的時間就更少了。”劉師傅説，熱騰騰的現炒飯菜最能撫慰人心，自己的一切辛苦都很值得。

　　近年來新上線的點餐配送功能，給旅客出行提供了“舌尖新口味”。

　　萬里是鐵路上饒站的一名送餐員，負責給列車上的旅客配送外賣。由於每天都要數十次往返車站餐廳和站&，他的步數常年在朋友圈名列前茅。

　　春運期間，上饒站外賣訂餐量大幅增長。每天早上8點多，在上饒站候車室的12306配送服務中心，萬里和同事們一接班就要開始忙碌。

　　“以前一個人一天送50單左右，現在一天要送200多單，能讓旅客吃上可口的熱飯，累點也值得。”萬里背着送餐箱，一邊小跑一邊給記者介紹。

　　隨着高鐵網的不斷延伸，高鐵上雖然不設置廚房，但火車訂餐有了更多新方式。

　　午餐時間，在G1584次列車上，列車長張辛茹正為旅客介紹座椅扶手上的“鐵路暢行碼”訂餐功能。“您掃描這個二維碼，進入訂餐頁面就可以下單了，我們會把您訂購的餐食送過來。”

　　2車廂的旅客楊女士通過12306App訂購了上饒站一家餐廳的炸雞。11時許，列車到達上饒站，提前在站&等候的萬里將餐食交給列車長張辛茹。核對信息後，張辛茹第一時間將餐食送到了楊女士手中。“高鐵上點‘外賣’，確實很方便！”楊女士説。

　　隨着服務優化和技術升級，列車員推車售賣的盒飯也在悄然變化。

　　“今年是國鐵南昌局首次在高鐵列車上供應熱鏈餐食。”南鐵商旅公司經營管理部副主任劉冰玉説，熱鏈餐食指的是食品加工完成後，經過特殊包裝和保溫運送，在2小時內配送到旅客手中的餐食。“這種餐食更新鮮、更美味，能為旅客提供更好的用餐體驗。”

　　春運路上，一份份熱乎乎的餐食，經過鐵路不同崗位工作人員的接力，被送到旅客的手中。滿足味蕾的同時，也溫暖着旅人的心頭。（記者王聿昊、樊曦、陳柱佐）