暮色四合，華燈初上。長江中遊，湖北宜昌磨基山下，純電動遊輪“長江三峽1”號在彩燈掩映下，正迎接旅客夜遊。站在船頭，望著熙熙攘攘的人群，船長葉勇滿心歡喜。

　　自2003年三峽船閘通航以來，萬里長江中上游的航運開啟新篇章。擁有30多年航行經驗的“老船長”葉勇，親歷水路交通由險途變坦途，見證“黃金水道”旅遊産業提檔升級、遊客紛至遝來。

　　回憶起上世紀90年代末期駕駛客船由宜昌到重慶，葉勇説，過去水流湍急、暗礁密布。他駕駛可乘坐150名乘客的客船，日行660公里，朝發夕至。航行中的忐忑和水上生活的單調，曾是他船上生活的“兩大難”。

　　三峽工程建成後，隨著三峽船閘投入運作，蓄水淹沒險灘，川江水運極大改善。20多年裏，長江通航條件變化明顯，船舶噸位從1000噸級提高到5000噸級。“再也不用擔心行船安全，家裏人放心多了。”葉勇説。

　　品味詩畫三峽，水上旅遊線路引八方客來。從客運船長轉型遊船掌舵人之後，葉勇入職湖北三峽旅遊集團股份有限公司。

　　“自宜昌茅坪港上船，經過長江上第一座水電站葛洲壩，沿途峽谷開闊、群山對峙，船行至‘三峽人家’景區，可體驗土家族民俗，繼續前行，遙望舉世聞名的三峽大壩……自2010年正式運營的這條‘兩壩一峽’線路，是目前公司最受歡迎的一條路線。”葉勇説。

　　同時，船上體驗項目不斷豐富。除了設置長江航運文化展示墻，邀請導師講解三峽故事等，遊船新增船長致辭歡迎和告別儀式、沉浸式“劇本殺”、象棋圍棋比賽等，並不斷更新民族歌舞表演。

　　長江三峽旅遊沿線，宜昌的多個景區通過挖掘自身特色，持續推出旅遊産品，豐富遊客體驗。在夷陵區“三峽人家”風景區，漁家勞作、峽江號子、土家婚俗等頗具特色的民俗活動在社交平臺火出圈。在西陵峽風景區，遊客不僅能將長江三峽中最險峻的峽谷風光盡收眼裏，還能走進三遊洞、世外桃源等景點感受底蘊深厚的長江文化……

　　得益于旅遊業的高速發展，船長的工作和生活也發生了巨大變化。葉勇介紹，目前船長採用輪班制，一艘船兩個船長，每月休息六天。“現在行船安全了很多，中途停船靠岸，還能下船活動，不再枯燥難熬。”

　　汽笛聲響起，遊輪行至葛洲壩。伴隨遊船過閘，響起一片遊客讚嘆聲。“越來越多的人領略萬里長江的大美風光，一江清水真正實現了綠色發展。”葉勇説。（記者 鄧楠）