編者按

  近幾年大規模發展的先進製造業集群開始改變我國製造業的發展格局。在不具備製造業資源稟賦優勢、“先天”缺少重大生産力布局的生態小城，如今正在製造業高端化、智能化的趨勢引領下鍛造出新的經濟增長引擎，在保持自然生態優勢的同時也在奮力拓展先進製造業産業生態圈，探索出綠色發展的新路徑，成為新舊動能轉換的樣本。

威海：濱海小城打造“智造高地”

  威海地處我國大陸海岸線最東端，人口規模、地理面積、GDP總量均排在工業大省山東16地市後位，但威海“小”卻“不弱”，擁有一眾“小而精”“小而強”的優質製造企業，多次入選全國先進製造業百強市，2022年高新技術産業産值佔規上工業總産值比重全省第一，2022年規上工業利潤率居全省前列。

  記者近期在這座濱海城市調研發現，通過多年深耕高新技術産業，威海已經在打印機、碳纖維、醫療器械、海工裝備、輪胎、房車等産業領域形成優勢，正通過高端化引領、生態化集聚、智能化改造等舉措打造先進製造業高地，成為目前山東新舊動能轉換最活躍的城市之一。

  堅定向高端進軍

  “要做困難的事，做簡單的事價值不大，也掙不到錢。”剛從墨西哥生産基地考察歸來，威海克萊特菲爾風機股份有限公司董事長、總經理盛軍嶺見到記者時還在倒時差，但講起企業發展戰略神采奕奕。

  作為首批國家級專精特新“小巨人”企業、威海市首家北京證券交易所上市企業，克萊特菲爾專為高鐵、風電、核電、海上鑽井&&、高技術船舶等高端裝備的動力系統提供冷卻解決方案，在多個細分領域全球排名前列。

  盛軍嶺説，因為長期專注研發，企業多年間發展非常緩慢，産值長期穩定在數億元。但正是這份“緩慢”，讓企業夯實了原創正向設計的“內功”。“就得有‘板凳一坐十年寒’、把獨門絕技練好的決心。”

  酒香不怕巷子深。積累起核心技術優勢的克萊特菲爾，近年獲得國內多個大型産業基金的青睞，並由此進入風電、核電等新能源領域，迎來大踏步發展。而威海齊全的電機産業配套，則幫助克萊特菲爾快速實現産能提升。

  今年上半年，克萊特菲爾在手訂單超過3億元，訂單及利潤增長均超過30%。盛軍嶺&&，獲得金融支持後，企業加大了科研投入，正在建設的新能源裝備研發中心年內投用，將為填補國內更多空白提供支持。

  克萊特菲爾僅是威海眾多製造業單項冠軍、專精特新企業中的一家，但從苦練內功、寂寂無聞，到迎來機遇、穩步起飛，企業的發展歷程在某種程度上也是威海工業經濟發展的折射。

  1987年才升級為地級市，“先天”缺少重大生産力布局，又地處山東陸地交通的最末端，威海工業經濟呈“群山少峰”特點，缺少大塊頭、大支柱企業“壓倉”，在經濟大省山東存在感有限。但也正因如此，威海很早就走上了綠色低碳發展之路，尤其注重高新技術産業發展。隨着近年新舊動能轉換深入推進、我國加速邁向綠色低碳高質量發展，威海迎來歷史性發展機遇，工業“含綠量”高、創新能力強的特質，使其後發優勢顯著。

  “威海的企業雖然規模普遍不大，但科技含量高、盈利能力強。”威海市工信局相關負責人告訴記者，面對近年國內外激烈的市場競爭，不少威海企業如克萊特菲爾一樣，開始堅定邁向高端製造。

  這是招商局金陵船舶（威海）有限公司的生産現場，企業在手的高端客滾船訂單已經排到2028年。

  位於威海三大國家級開發區之一、臨港經濟技術開發區的招商局金陵船舶（威海）有限公司，近期向歐洲頂級船東公司交付了一艘游客、車輛共載的高端客滾船。目前，金陵船舶在手的高端客滾船訂單已經排到了2028年。

  得益於轉型升級，這家創始於1952年的老船廠近年淬火重生。受行業周期影響，金陵船舶2018年轉入招商局集團旗下時，虧損4.71億元，凈負債10.88億元。危機之下，集團決意讓船廠跳出競爭激烈的低端市場，強攻全球高端市場的一個細分領域——客滾船。

  “當時是懷着‘不成功，便成仁’的決心開始轉型的。”船廠副總經理劉鑫男説。轉型期間，船廠通過開展船舶維修業務維持基本運轉，持續在客滾船的生産、設計上攻堅，從初具代工能力，到具備完全自主設計能力。“現在我們的産品比國外競爭對手要貴，但照樣是全球高端客滾船賽道的首席。”

  集聚構築“生態圈”

  威海常住人口僅290余萬，老齡化程度位居山東全省第一，本地勞動力供應有限；地處山東最東端，引入外省勞動力不易。“山東各地工業經濟普遍發達，用工需求都旺，一路向東最後能到威海的工人自然就有限了。”多個威海企業負責人告訴記者。

  壓力催生動力。一位威海市工信局幹部&&，受多重因素影響，威海常年處在用工緊缺狀態，但也正因如此，當地中小企業走專精特新道路的決心很強，研發投入普遍較高。但要培育更多優質企業，僅僅依靠企業自身的努力還不夠，需要政府有為，積極構建完善的專精特新企業培育機制。

  立足既有的産業基礎與資源稟賦，威海突出先進製造業的核心地位，梳理出新一代信息技術、新醫藥與醫療器械、先進裝備與智能製造等8大産業集群、10條産業鏈，並以重點産品為脈絡，條分縷析找出本地配套的短板弱項，以此有針對性地引進培育龍頭鏈主企業、核心配套企業和新銳補鏈企業。

  正是通過上述努力，威海從國內多個擁有打印機加工能力的地區之一，躍升為全球最大的打印機整機生産基地。

  2015年前後，韓國三星A4打印機項目落地威海已有20多年，帶動以韓資配套企業為主的百餘家企業集聚。但為集聚規模、降低成本，三星集團一度計劃將包括威海項目在內的旗下所有打印機項目整體遷至東南亞。為留住這一影響當地數萬人就業的重要産業，威海深入研究全球打印機産業，仔細分析國內外各打印機生産基地情況。最終不僅成功説服三星不走，更讓其將蘇州A3打印機生産線遷至威海，使威海成為三星全球打印機産能的整合地。

  此後，為引入全球打印機市場份額最高的惠普公司，威海將A3打印機拆分為8000多個零部件，逐一研究這些零部件國內外哪家企業在生産、哪家品質高、哪家價格低、哪家供貨期短，或逐一招商，或自行培育，最終篩選出220家補鏈企業進入培育庫，以此作為關鍵資源，成功吸引惠普入駐。

  自此，威海近年又吸引捷普、富士康、聯想、華為等6家從事打印機整機製造的世界500強企業落地，同時將零部件的本地配套率從過去的72%升至90%以上。2022年，威海打印機整機産量達到1200萬台，約佔全球打印機産量的一至二成，産值從過去不足百億元升至400億元，在行業初具世界影響力。

  地處膠東，威海民營企業多，創新動力強。威海是全國最大的漁具生産基地，但當地漁具生産企業不甘於此。過去20餘年間，威海光威集團從漁具生産領域逆流而上，其生産的高性能碳纖維，打破了國外在技術、裝備、産品領域的封鎖，逐漸成長為國內碳纖維龍頭企業，成為唯一能對標世界碳纖維兩大巨頭的中國公司。

  擁有了攻克上游原材料難關的“鏈主”，如何把最高水平的技術優勢轉換為大規模的産業優勢，尤其向更多民用領域延伸應用？威海的回答是：面向未來、及早布局，盡快構築“生態圈”，形成完整的産業鏈優勢。

  為此，威海從2015年開始打造專業化碳纖維産業園區，以光威集團專事高端碳纖維研發的子公司為龍頭，從原料研發、原絲生産、複合材料應用等産業鏈各環節“卡位”招商，引進國內40余家企業、22家高端科研&&。

  為了讓園區內部形成“有機生態”，威海2021年成立碳纖維及複合材料産業鏈聯盟，緊密整合協調産、學、研、用各方資源。産業園主要負責人王戰勝&&，“生態圈”的基礎框架目前已搭建完畢，未來將錨定“中國碳纖維基地”目標，招引培育更多優質企業。

  通過構建一整套培育機制，威海近年累計培育國家級專精特新“小巨人”40家、省級專精特新中小企業459家。全市每千戶工業企業擁有國家級專精特新“小巨人”企業數、每萬戶工業企業擁有省級專精特新中小企業數，分居山東全省第三位、第二位。

  升級改造生産端

  專注於高新技術産業的威海，經濟體量在山東中游偏下，卻取得了領先於全省的效益水平。2022年，威海規上工業企業營業收入利潤率達7.6%，高於全省3.3個百分點；高新技術産業産值佔規上工業總産值比重達67%，位居全省第一。

  逆水行舟，不進則退。面對激烈的國內外競爭，威海的企業體量普遍不大，抗風險能力有限，如何在行業賽道上先人一步？

  擁抱數字經濟。威海選擇以“智能化改造、數字化轉型”為發力點，積極構建工業互聯網&&體系，對製造業進行系統重塑。

  今年，受國內外相關産業帶動，威海的汽車、船舶製造産業訂單增勢良好。上半年，浦林成山（山東）輪胎有限公司訂單同比增長超過20%。記者在企業新打造的一條高度智能化輪胎生産車間看到，無數機械臂左右揮舞，大量自動導引小車往來運輸，罕見人工。

  “這是根據我們的需求和方案，投資10多億元專門定制的一條智能化生産線。”浦林成山（山東）公司副總經理胥建剛&&，新的生産線實現生産實時預警、問題全程追溯，生産線效率提高了23.4%，人工成本降低30%。更重要的是，不良率降低了60%。但只是大投入、新購置設備，參考價值未必大。目前，浦林成山正按照智能化辦法，改造已有生産線，引起不少同行及本地中小製造企業的關注。

  “有的設備已經有10多年歷史，但運行良好。現在的改造就是增加部分新設備，以智能化系統讓老設備煥發新活力。”胥建剛&&，改造方案既符合産品質量需求，也符合財務需求，投資只需要1億多元，目前已進展過半。

  為了推進工業互聯網和人工智能發展，威海近年專門成立工業互聯網和人工智能創新聯盟，並且依託工信部威海電子信息技術綜合研究中心，建成藍海工業互聯網&&。目前，該&&獲評國家級跨行業跨領域工業互聯網&&，作為當地製造業産業發展“大腦”，提供的設備上雲、業務上雲等服務覆蓋22個行業、9大領域，連接工業設備65萬多&，培育出辦公自動化設備、釣具等20多個行業&&。

  工作人員正在展示由聯橋集團打造的國家毛衫紗線資源共享&&。記者　李志浩　攝

  在毛紡服裝這一細分領域，針對行業上下游中小企業多、信息溝通壁壘高問題，威海紡織服裝産業鏈龍頭企業聯橋集團，在國家發改委支持下，2019年聯合中國紡織工業聯合會打造了國家毛衫紗線資源共享&&。目前，該&&已經匯聚30%以上國內原材料生産企業、3000多家中小型成衣加工企業、1000多名毛衫設計師。“&&的目的就是服務中小企業和專業設計師，方便資源對接、信息共享，讓小行業能有大發展。”聯橋集團總經理助理王偉&&，&&還是國家毛衫紗線流行趨勢的研究與發布中心，正在為定義中國時尚乃至世界時尚而努力。

  為了鼓勵企業加快推進“智能化改造、數據化轉型”，威海轉變以往“撒芝麻鹽”普惠性扶持方式，將財政資金向該方向傾斜，最近三年累計安排專項政策資金1.1億元，佔到市級支持先進製造業發展政策資金規模的50%。

  目前，威海擁有國家、省、市級智能製造示範項目139個，在山東省率先實現國家級跨行業跨領域工業互聯網&&、國家級工業産業化示範基地工業互聯網試點“雙入圍”。2022年，在山東數字經濟發展活躍度排名中，威海僅次於濟南、青島。（記者 李志浩 濟南報道）

恩施：鄂西山區建起“超級工廠”

  不同生産線上，工人們按部就班地組接汽車線束，拼裝電子價簽，製作手機充電線……酷暑時節，在立訊精密工業（恩施）有限公司的生産車間內，一片繁忙景象。

  隨着立訊公司的入駐，地處武陵山區的湖北省恩施州，有了一座“超級工廠”。

  長期以來，因為交通不便，恩施州一直存在工業經濟發展的短板。近年來，當地交通條件的改善、區位優勢的凸顯，讓這一境況得到明顯改變。

  2019年，核心區規劃面積300多平方公里的恩施高新技術産業園區在恩施州城區設立，一批優質製造企業相繼入駐，改變了恩施州缺乏先進製造業的面貌。

  立訊公司是首批入駐園區的企業之一。“從考察到簽訂投資協議，我們只用了7天時間。”公司法定代表人馮勇説，恩施州兌現了為公司量身打造廠區，在物流等方面給予優惠，發動各縣市聯動招募工人等承諾。2020年，廠區首批生産線正式投産。

  目前，公司主營數據線、汽車電子線束、攝像頭等産品，合作企業涉及小米、比亞迪、海康威視等，2022年各生産線總銷售額達16.8億元。“去年僅電子價簽單項産品年銷售額就超過12億元，産品主要出口至法國、德國等國家。”公司運營經理施學超説。

  一批當地居民實現就近就業。據統計，2000多名園區職工中，九成以上來自恩施市及周邊縣市。“從5月開始，一部分産品我們開始實行計件工資制，做得多拿得多。截至7月底，試點項目的員工月平均工資達4500元。”施學超説。

  35歲的申靜曾在杭州務工15年，“進過工廠，做過保安，往來的路費不便宜，每年只有過年才舍得回來一次。”2020年，在恩施州利川市老家過年的申靜，看到利川市人社局組織的集中招聘，當即報名了立訊公司的操作員崗位，在昆山經過7個月的培訓學習後回到恩施上崗，因為工作效率高、有生産經驗，不到一個月，他就被提拔為生産線線長，半年後成為生産組長，每月工資從不到4000元漲到6000元。

  如今，申靜每週上班5天，8小時工作之餘，和同事一起運動是他的最大愛好。“生活上園區提供了免費的公園、籃球場、羽毛球場，工作上，還有很多集團內部的交流活動，派我們去福建、廣東學習。”申靜説，最大的好處是“離家近，每個周末都能回家，方便照顧孩子”。

  良好的營商環境和豐富的人力資源給了企業長遠發展的信心。馮勇説，去年，位於廣東東莞的公司總部成立了兩個研發中心，公司決定研發産品試産成功後，將優先考慮在恩施廠區投入生産。

  恩施高新技術産業園區管委會負責人説，2022年，高新區核心區實現規上工業産值41.8億元，園區的硒産品加工、生物醫藥、電子信息、新型建材等産業，正成為恩施州新的經濟增長引擎。（記者 譚元斌 鄧楠 武漢報道）