由中鐵第四勘察設計院集團有限公司牽頭投資建設的黃岡武穴港區多式聯運工程6月9日正式開工。項目建成後，武穴港將與京九鐵路實現“硬聯通”，成為長江沿線多式聯運交通樞紐之一。

　　黃岡武穴港區多式聯運工程6月9日正式開工。（李超 攝）

　　武穴港是湖北省重要港口之一，常年可供萬噸級的江海船舶停靠作業。此次開工的黃岡武穴港區多式聯運工程總投資約36億元，包括建設武穴港田鎮港區馬口作業區鐵水聯運工程綜合碼頭和黃岡武穴田鎮工業新區疏港鐵路專用線兩部分。其中，綜合碼頭項目將新建6個5000噸級泊位，進一步增加武穴港的吞吐能力；疏港鐵路專用線項目接軌於京九鐵路栗木站，線路全長18.37公里，運輸能力2500萬噸/年，並緊鄰綜合碼頭工程建設馬口多式聯運中心，從而實現鐵水聯運無縫銜接。

　　中鐵第四勘察設計院集團有限公司項目設計負責人劉斌介紹説，鐵水聯運具有運量大、效率高、集中化程度高等特點，黃岡武穴港區多式聯運工程建成後，對華中地區保障重要物資運輸、降低物流成本、擴大區域對外開放等具有重要作用。（記者侯文坤）