新華網武漢11月18日電（胡誠、趙夢琪）日漸忙碌的襄歐班列，讓越來越多的“襄陽造”走出國門；漸成規模的漢江碼頭，讓一批批大宗貨物從漢江起航“通江達海”；“米”字形高鐵網絡不僅讓襄陽迎來“全境高鐵時代”，也改變着當地居民的生活方式……
地處鄂西北、位於江漢平原腹地的湖北省襄陽市，通過強樞紐、壯引擎，加速區域生産要素流動，加快構建內陸地區新發展格局。
航拍湖北省襄陽市。新華網發 楊東攝
“鐵水公空”齊發力 構建立體交通新格局
歷史上的襄陽，“南船北馬”“七省通衢”，為兵家必爭之地。今天的襄陽，是國家確定的中部地區重點城市、漢江流域中心城市和湖北省域副中心城市。
站在新時代新發展坐標上，襄陽立足自身資源稟賦，着力打造全國性綜合交通樞紐和區域性市場樞紐，構建立體交通新格局。
鐵路樞紐加快形成——
深秋時節，襄陽北站一片繁忙。一節節裝滿煤炭的車皮在這裡快速編組後迅速南下，晝夜不息。
圖為俯瞰繁忙的襄陽北編組站作業現場。新華網發 楊東攝
襄陽北編組站匯集襄渝、漢丹、焦柳、浩吉四條鐵路幹線，是北煤南運、進出川渝的重要“咽喉”。電煤、礦石、糧食、汽車配件等物資中轉、外運作業量，長期位居全國路網性編組站前三。
隨着漢十、鄭渝高鐵相繼通車，襄陽全域進入高鐵時代，“早上在襄陽吃牛肉麵，中午在重慶吃火鍋。”成為當地居民新的生活方式。
“十四五”期間，伴隨武西、呼南、襄常高鐵建成通車，襄陽“米”字形高鐵網絡呼之欲出，並與普速鐵路形成“四縱四橫”的鐵路客貨運輸網絡。
漢江航運加速發展——
今年3月7日，漢江上目前規劃建設的最大港區——襄陽小河港正式開航。5月14日，首單出口海外的水運貨物從這裡發往泰國……在不到3個月時間裏，小河港成功實現從直達長江，到江海聯運，再到近洋跨國航運“三級跳”，讓襄陽漢江航運中心建設加快推進。
航拍襄陽小河港。 新華網發
此外，襄陽機場加快改擴建，向一類航空口岸和區域性航空中心邁進。高速公路也密集成網。
建設內陸“新沿海” 構建開放發展新格局
隨着交通樞紐和市場樞紐地位不斷強化，襄陽這個不沿邊、不靠海的內陸城市，正逐漸變成內陸開放“新沿海”。
多個國家級對外開放&&匯集襄陽——
襄陽高新區，同時集自貿試驗區、跨境電子商務綜合試驗區和綜合保稅區於一身，“四區疊加”，讓襄陽對外開放不斷邁上新&階。數據顯示，今年前三季度，襄陽進出口總額同比增長44.0%，增速高於全省平均水平21.9個百分點。
九條國際物流通道貨暢其流——
目前，襄陽已開通襄漢歐、襄渝歐、襄西歐等9條貨運班列，越來越多“襄陽産”電子産品、汽車零部件借此跨境，行銷全球。
物流樞紐地位日益凸顯——
樊城區樊西現代商貿物流園，己形成一個集智能分撥中心、倉儲集配中心、智能雲倉中心、商品貿易中心等為一體的大型商貿物流運行體系。370家物流企業在此扎堆，年物流營業收入達8億元。
圖為襄陽傳化公路港園區。 新華網發
襄陽傳化公路港園區，擁有全國唯一全方位數字園區系統，物流專線覆蓋全國27個省市自治區138個城市，日貨物吞吐量超4500噸，為企業節省物流成本約超40%。
提升産業競爭力 構建創新發展新格局
如何將交通物流優勢有效轉化為發展勝勢？襄陽以創新為引擎，持續推動産業轉型升級，産業競爭力不斷增強。
圖為湖北襄陽達安汽車檢測中心。新華網發
汽車産業是襄陽的傳統優勢産業和支柱産業，年産值已突破2200億元。當前，襄陽搶抓新能源和智能網聯汽車風口，加快建設“中國新能源汽車之都”，已聚集30多家新能源汽車骨幹企業，形成覆蓋純電動汽車、動力電池、驅動系統、控制系統的全産業鏈，擁有200多項專利實用技術。車聯網技術研發和運用也進入快車道。
除了汽車産業、新能源産業外，襄陽新材料、電子信息、智能製造等産業也加快發展。截至今年8月，襄陽先進製造業産業鏈規上工業産值佔全市工業總産值的76.3%，航空航天、智能裝備、電子信息、現代化工等産業鏈增幅均達20%左右。
在襄陽産業版圖中，還有眾多專精特新“小巨人”。
在南漳縣，龍佰鈦業聚焦“白色顏料之王”鈦白粉生産，公司出口額常年穩居襄陽市出口榜單第一名。在谷城縣，襄陽金耐特專攻汽車關鍵零部件精密鑄造，90%以上産品出口海外……
據介紹，今年以來，襄陽新增省級“專精特新”企業84家，總數達到191家，居全省第二；新增國家級“專精特新”企業30家，總數達到46家。
襄陽還擁有各類科技創新&&800多家，87家企業和高校入駐或簽約襄陽（高新）科技城，推動襄陽區域性科技創新中心建設。
湖北省委常委、襄陽市委書記王祺揚&&，襄陽良好的資源稟賦、雄厚的産業基礎和創新能力，為推動襄陽都市圈高質量發展、奮力譜寫中國式現代化襄陽篇章奠定了基礎。(完）
