9月25日，東風Honda“定義，由我”e:HEV混動技術及CR-V家族品鑒會在甘肅敦煌舉行。現場，專業汽車媒體通過産品技術説明、多路況試駕體驗、産品體驗交流等環節對全新一代CR-V展開品鑒。

　　敦煌景觀壯美、文化積淀深厚，更是有著豐富多樣的駕駛路況基礎。

　　全新一代CR-V搭載“e:HEV強電智混”技術——第四代i-MMD雙電機混合動力係統，實現燃油、混動、插電式混動三種動力係統的多元化布局。CR-V家族首發車型全新一代CR-V SPORT TURBO銳•T動率先開跑，在秋高氣爽的敦煌大地上，為駕乘者帶來超越預期的産品體驗。

　　變革求新 技術賦能新體驗

　　革新之勢，進化不止。面向電動時代新的用戶需求，第四代i-MMD雙電機混合動力係統以爽快駕馭和出色能耗為開發理念，在動力性能、燃油經濟性、靜謐性方面全面進階，在全新一代CR-V e:HEV上實現搭載。

　　該係統採用全新開發的2.0L Di（缸內直噴）阿特金森迴圈發動機，最大功率110kW，最大扭矩183N•m，最大熱效率高達41%；同時採用全新開發的雙電機內置E-CVT，其驅動電機最大扭矩335N•m，以更大的扭矩，更高的速度，為用戶帶來更爽快的體驗。

　　此外，第四代i-MMD雙電機混合動力係統還採用線性換擋控制，在保持低油耗的同時確保了動力輸出的順滑。動力係統吸排氣位置由右後座肩部調整至右後座腳下，進一步提升了後座的靜謐性及舒適性。

　　動力精進 加速靜謐兩相宜

　　全新一代CR-V SPORT TURBO銳•T動採用了1.5T直噴VTEC渦輪增壓發動機，匹配G-Design Shift 無級變速箱，最大功率142kW，最大扭矩243N•m。

　　得益于斜流渦輪等技術的應用，渦輪響應速度得到提升，在1800rpm即可輸出最大扭矩，低轉高扭特性進一步優化，在高速、超車等場景的動力響應性更好；同時，全新一代CR-V通過對CVT鋼帶音的抑制等聲學優化，提升靜謐性，讓駕乘更舒適。

　　刷新感官 更悅目的美學設計

　　全新一代CR-V在外觀造型、內飾配置方面全面煥新，打造引領城市SUV市場的潮流標桿。

　　外觀方面，全新一代CR-V採用大氣簡潔的全新設計語言，犀利LED大燈搭配立體感十足的進氣格柵，讓前臉更具質感；利落的貫穿腰線呼應前後，尾部大尺寸的縱型組合燈組，強化了車型的辨識度。

　　內飾方面，全液晶儀表盤與10.1英寸上懸浮式中控屏，配合橫貫中控臺的蜂窩狀飾板，呈現強烈的一體感。新車配備Honda Connect 3.0 智導互聯，支援對話型音聲介面、Home Link遠端控制及數字鑰匙，讓出行體驗更智能。

　　安全方面，新車還採用了全球首次搭載的Honda SENSING 360全方位先進安全駕駛輔助係統，擁有CMBS碰撞緩解制動係統、ALCA變道輔助功能、FCTW前方交叉路口警報功能、LCCM變道碰撞抑制功能、ACC彎道車速調整功能等，實現更多場景下的事故躲避，並減輕長途駕駛過程中操作負荷。該係統的雷達檢測范圍擴大到120°，攝像頭檢測范圍擴大到90°，前後各增加了2個角雷達，後側方和直交車輛等可實現360°檢測無死角。

　　舒展身姿 更愜意的空間余量

　　全新一代CR-V車身長、寬、高分別達到4,703×1,866×1,680mm，軸距達到2701mm。不止于車身尺寸的加大，新車遵循本田“MM理念”，讓乘員享受空間最大化、機械佔用空間最小化，盡顯本田“空間魔術師”風范，空間靈活性大幅提升。

　　具體來看，車型內部空間提升更大。在現款基礎上，腿部空間擴大15mm，後排座椅放倒從2段增至8段，放倒角度增加10.5°，確保用戶即使長距離行駛也不易疲勞。同時第二排座椅可前後滑動190mm，向前調整更便于交流，向後滑動空間更加舒適。

　　不僅如此，全新一代CR-V首度推出7座版車型，讓多人同時出行更自如，全面滿足廣大消費者多元出行場景需求。在第三排座椅放倒的情況下，新車依舊可以擁有同樣可觀的行李箱儲物空間。

　　行業人士表示，CR-V在中國市場的18年間，收獲了超260萬用戶的信賴。伴隨新一代産品上市在即，CR-V將以徹底進化的産品實力，為用戶帶來更多感動與超越期待的體驗。（王文成）