新華網武漢4月1日電（余淩雲 韓方）歷時90分鐘成功轉體60度，3月30日，長122米、重13000噸的箱梁經過三次轉體後，精準到達預定位置，這標誌著武大高速跨京廣線立交右幅主線橋即將進入合龍施工階段。
據了解，武大高速上跨京廣線立交橋採用連續梁轉體施工工藝，共跨越京廣鐵路上、下行客運線及貨運線、武漢北編組站、新港上行線等9條既有鐵路營業線，是全線跨越鐵路最多的施工段，共需經歷六次轉體來完成左、右線主橋合龍，轉體連續梁總重量約7.5萬噸。
航拍施工現場 新華網發
“每一個轉體橋的橋墩均位于鐵路營業線之間，施工場地非常狹小。”項目施工方中鐵大橋局七公司武大高速與鐵路交叉工程1標項目總工李曉琪介紹，轉體梁上跨京廣貨運下行線、武北下行環發線兩條鐵路運營線，轉體前箱梁投影線距鐵路設備安全限界平面最小距離15.8米，轉體完成後，梁底距離鐵路接觸網桿頂最小凈空5.1米。項目團隊充分考慮到吊裝作業對鐵路行車安全及設備穩定的影響，制定了可控的安全防護措施，克服施工期間各類不利因素影響，確保安全施工、進度高效。
武大高速是湖北高速公路“九縱五橫三環”布局重點建設項目，是漢孝融合一體化發展重要通道。項目建成投用將進一步打通武漢北部大動脈，對促進武漢城市圈經濟社會發展，推動武漢國家中心城市建設進程等方面具有重要意義。（完）
航拍施工現場 新華網發
