新華網貴陽12月26日電 貴州高鐵，用十年時間實現了從單一線路到逐漸織密的鐵路網絡，讓內陸與沿海緊密相連，成為西北、西南至華南地區高鐵網絡的重要樞紐。

　　截至2024年底，貴州省鐵路運營里程達3625公里，其中高鐵1608公里，實現與全國主要城市高鐵快捷聯通，為貴州省社會經濟又好又快發展提供了強力支撐。

　　2012年4月10日，在貴州省安順市市郊，一列“藍箭號”快速動車組正行駛在鐵路線上。（張貴忠 攝）

　　2008年9月19日，貴陽北站開工建設，標誌着貴州大型交通樞紐發展走出重要一步。 2012年4月“先鋒號”和“藍箭號”城際快速列車相繼投用，但受限於缺乏快速鐵路線路，未能充分發揮其速度優勢。直至2014年12月26日貴廣高鐵全線開通運營，貴陽至廣州全程857公里僅需4小時。

　　貴廣高鐵新建橋梁510座共246km，隧道238座共464km，橋隧佔線路比高達83%，貴廣鐵路貴州段內的橋隧佔線路比超過90％，被喻為“穿越喀斯特的超級地鐵”，是當時我國最難修建的道路之一。貴廣高鐵的開通使貴陽至廣州間的行車時間縮短至4-5小時，壓縮後的時空距離，增強了粵桂黔三地人流、 物流、資金流和信息流等方面的&&，同時賦予貴州這個不沿江、不沿海、不沿邊省份加速發展旅游業的契機，推動粵桂黔三省之間的長線游向周末游轉型。貴廣高鐵因其串聯了中國華南地區和西南地區大片原生態旅游景點和少數民族聚集地，也被譽為 “中國最美的高速鐵路”。

　　2014年12月3日，貴廣高鐵首批列車乘務員在貴州貴陽集中培訓。（張貴忠 攝）

　　2016年12月28日，滬昆高鐵全線開通運營，貴陽到昆明的旅行時間從8小時縮短至2小時。

　　2018年1月25日，全長347公里的渝貴快速鐵路通車，貴陽到重慶最快2小時07分即可到達。

　　2018年9月23日, 貴陽北站發出首列開行到香港特別行政區的高鐵列車，貴陽到香港只要5個多小時即可到達。

　　2019年12月16日，成貴高鐵開通，貴陽到成都的旅行時間縮短至3小時。

　　2022年3月30日，全國首條繞城快速鐵路——貴陽環城快鐵開通運行，提高了城市居民的出行效率。

　　2023年8月31日，貴南高鐵開通，貴陽到南寧的旅行時間縮短至2小時。

　　2018年1月19日，在貴陽北站售票廳內，旅客正展示售票窗口預售出的第一張渝貴快速動車票。（張貴忠 攝）

　　2019年8月15日，在滬昆高鐵線貴州盤州市區段，一列雙編組高鐵列車運行在鐵路大橋上。（張貴忠 攝）

　　2022年1月1日，在貴陽北站動車所內，高鐵列車正駛出準備上線運行。（張貴忠 攝）

　　2023年10月，運營已近9年時間的貴廣高鐵經過技術改造後運行時速從250公里提升至300公里，貴陽北站至廣州南站由現有基準車的４小時10分縮短至3小時30分左右。貴廣高鐵提質改造後通過加密列車開行頻次，實施靈活折扣的市場化票價機制，不斷提升旅客出行體驗，對密切西南與華南地區往來交流、高質量促進建設粵港澳大灣區、推動成渝地區雙城經濟圈建設，具有十分重要的意義。

　　如今，貴州和周邊主要城市形成4小時經濟圈，融入全國高鐵網。省內貴開、安六、銅玉等城際鐵路的相繼開通運營與國家高鐵網相聯，將省內主要城市納入2小時經濟圈。貴州省從2014年擁有第一條高鐵線，經過十年的努力建設已成為西南地區重要的交通樞紐。

　　2023年4月4日，貴陽繞城快速鐵路線上，一列快速動車組運行在貴陽黔春立交橋旁。（張貴忠 攝）

　　2024年8月24日，一列復興號高鐵正行駛在貴州省息烽縣境內的渝貴高鐵線上。（王波 攝）

　　目前，貴州鐵路掀起了新一輪的建設高潮。向北，通過重慶至貴陽等高速鐵路規劃建設，與貴南客專共同構建“八縱八橫”的包海客運主骨架；向東，通過銅仁至吉首鐵路建設，與滬昆、張吉懷高鐵形成快速連接通道，串聯黔東、湘西等地區，規劃構建至鄭州以遠便捷通道；向南，通過黔桂鐵路增建二線、黃桶至百色等鐵路規劃建設，完善西部陸海新通道；向西，通過盤州至興義、六盤水至威寧、昭通城際等鐵路規劃建設，加快市市通高鐵發展目標的實現，對貴州經濟的拉動作用更加直接和多元。

　　貴州鐵路區位路網優勢將更加凸顯，將形成至周邊省會城市1到4小時，至珠三角4小時、至長三角6小時、至京津冀8小時交通圈，以及省內大中城市0.5到2小時交通圈，助推社會經濟發展。（張貴忠 王波）