一輛輛運輸車接踵而至傾倒砂石，攤鋪機立即把一堆堆砂石攤平，隨後，壓路機便直接上場，對路面進行來回碾壓夯實……
近日，由中鐵七局承建的安盤高速路面1標迎來了建設的重要里程碑——路面試驗段成功開始鋪築。該試驗段也是安盤高速項目路面工程的首段鋪築，為後續大規模路面施工奠定了堅實基礎。
中鐵七局安盤高速路面1標項目書記閆小軍介紹，此次施工從原材料的精細篩選到施工工藝的精準把控，嚴格把控攤鋪厚度、平整度和壓實度等關鍵技術指標，每一個環節都經過了反復地研究與測試，確保路面鋪設的平整度與壓實度達到最優標準，確保了此次試驗段攤鋪任務順利完成。
試驗段的鋪築是安盤高速項目建設中的一個部分。
在安順市西北側十二營樞紐互通，工人們正在加緊安裝架梁設備，寬敞的道路延伸處分叉成為3條道路入口，形成了喇叭狀向遠處延展。安盤高速土建1標一工區項目副經理張成科説，作為全省最大十字變異互通樞紐，十二營樞紐互通由9條匝道和1條主線組成，3處上跨安順繞城高速，並分別接安順繞城高速、仁望高速。
“作為安盤高速節點性工程，十二營樞紐互通的匝道多，涉及架設1133片預製T梁，建設難度相對較大。目前，該互通已完成大部分橋梁下部澆灌工作，梁場正在加緊預製T梁，預計明年6月完成T梁預製。”張成科説。
安盤高速公路土建1標位於項目線路起點，線路全長18.985公里，主要施工內容以路基橋梁為主，工程量包括主線橋梁22單幅座，匝道橋梁10單幅座，路基主線整幅長15227米，橋梁佔比高達19.8%。
在普定特大橋施工現場，工人們正在操作機械往橋板上澆築現澆梁，機器的作業聲、工人的吆喝聲不絕於耳，整個施工現場繁忙而有序。
作為安盤高速公路的重點工程，普定特大橋位於普定縣工業園區內，總長1540米。“作為本標段控制性工程，普定特大橋跨越普定工業大道，平面重疊北二路，上跨黃織鐵路，交叉因素多，地下管網密集，施工組織難度大。”安盤高速土建1標工程部辦公室部員徐龍超説，目前，普定特大橋樁基基本澆築完成，正在進行預製T梁架設及現澆梁等橋樑上部施工。
在中鐵七局承建的安盤高速土建2標青崗林隧道施工現場，只見隧道裏機器轟隆隆地運轉不停，還不時傳來鑿岩掘進的聲音，整個施工現場繁忙而有序。
作為該標段控制性工程，也是安盤高速全線重點難點工程的青崗林隧道，隧道全長2300多米，隧道掘進分為進口和出口。
目前，青崗林隧道左幅進口開挖完成985米，出口開挖完成1171.2米，共完成2156.2米。預計2025年1月貫通。（魯開偉）
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