養護後的路面行車很“絲滑”
我省高速公路規模化應用新技術
“畢都高速修復後道路更加平整了，最直觀的感受是駕駛體驗很‘絲滑’！”近日，貴州高速集團所屬交通物流集團實業公司負責實施的G56杭瑞高速畢都段K1877+300至K1942+000路面病害處治工程完工通車，常年往返於畢都高速的貨車司機李師傅稱讚道。
“絲滑”、舒適的行車體驗得益於DTO高延彈超薄罩面（high-Ductility ultra-Thin Overlay，以下簡稱DTO）技術在這一路段的應用。這是該項技術在全省高速公路養護領域的首次規模化應用，應用面積約12萬平方米。
DTO高延彈超薄罩面技術由交通物流集團實業公司牽頭，貴州公路交通管養技術創新中心聯合同濟大學、黔和物流公司等單位共同研發。該技術採用超粘乳化瀝青粘層油、高延彈特種改性瀝青等材料，選用獨特靜音型混合料級配，鋪築出具有高韌、阻裂、降噪、排水、耐磨、環保等特點的高延彈超薄瀝青罩面。罩面厚度為1.2至2.5厘米，一般在瀝青路面上加舖的厚度為1.2厘米，相較常規2厘米薄層罩面厚度降低40%，節約材料近40%，降低碳排放約30%。相較傳統路面結構層，DTO高延彈超薄罩面可降低胎噪8至10分貝，預計可延長道路使用壽命5年以上。
據介紹，該技術主要應用於高等級路面的預防性養護，以及麻面、松散、深度小於1.5厘米車轍等路面輕微病害的矯正性養護，也可作為新建道路的表面罩面。目前，這一技術還推廣應用於汕昆高速板江線。（記者 趙旭婉婷）
