時下正值暑期，爽爽貴陽迎來旅游客流高峰。
7月30日清晨，觀山湖區交通運輸局工作人員白淦文早早來到貴陽北站管理辦公室。他打開智慧管控系統裏的“交通運行監測調度”頁面，查看實時出租車、網約車運力，以及發送旅客數和到達旅客數。
工作人員在電腦前查看客流和出租車運力情況
“近期，貴陽北站平均每天到達人數超10萬人，在每列火車到達前，我們通過智慧管控系統精準了解客流情況，及時調度運力，有效緩解高峰時段客流壓力，確保旅客快捷、順利到達目的地。”白淦文説。
智慧管控系統內的自動監測系統會以實景和實時數據監測站內運力情況以及需要乘坐出租車的人數，並自動提示“運力過剩”或者“運力不足”，之後，系統會依據預設的調度方案自動調集周邊運力，並將信息系統性下發。
工作人員也可在監測系統中查看當前時段到站人流數據，結合實際情況進行分析後，在系統上的“重點區域調度填報”欄填寫調度數量、車輛狀態、調度範圍，系統會自動調出範圍內符合條件的出租車信息，通過“專網”形式將消息發送給附近車輛。
白淦文介紹，通過運力協同調度，可顯示周邊3公里內可調度的出租車數量及信息，出租車駕駛員則會接收到市交委發出的提示信息：貴陽北站出租車運力不足，您距離貴陽北站較近，請您前往接站……
“智慧管控系統結合大數據分析等前沿技術，讓調度工作有了更強的‘應變能力’，使運力分配更加科學精準。在高峰時段，我們會根據監控情況提前報請交委協調調度運力，在瞬時客流量到來前的30分鐘到一個小時之間，可下發運力調度指令。”觀山湖區交通運輸局運輸服務中心主任饒之奇説，特別是在節日期間，通過市交委協調全市出租車公司，每天直接調度數百台出租車到站接客。如果瞬時客流量達到8000人至10000人，會啟動應急預案，調度前往北京路、大營坡、花果園、白雲區等方向的公交車，旅客可免費乘車。
記者從市交委獲悉，貴陽貴安建設以“1+5+1”（即1個智慧交通數據主題庫，智慧道路、智慧停車、智慧公交、智慧物流、智慧管控5大應用系統，1個智慧交通出行服務&&）為規劃方向的智慧交通&&，作為5大應用系統之一的智慧管控系統，其子功能模塊節假日客流預測系統已於今年4月投入使用，該系統會通過比對一小時後乘坐出租車的客流量和出租車通道的排隊車輛數，實時判別未來一小時內是否會出現運力不足的情況，再由現場人員結合實際情況發送調度指令，避免乘客滯留。
乘客有序乘坐出租車
今年初，市交委推動節假日客流預測分析場景建設，並與原運力調度系統進行融合，進一步提升節假日的大客流應對能力，提高旅客出行滿意度。相比傳統的現場調度系統，配套搭建預測模型應用後，現場工作人員能更有針對性地做好運力調度準備，更好應對大規模客流的到來。據市交委統計，節假日客流預測系統啟動以來，因在貴陽北站乘坐出租車排隊時間較長的投訴大幅減少。在“五一”假期，出租車平均每日服務8000人次，累計利用系統調度106次，調度出租車約1.9萬台次，啟用12班次免費公交。
下一步，貴陽市交委將根據系統使用情況，持續優化場景功能。諸如在貴陽東站參考貴陽北站模式建設運力實時監測體系等，實現調度監測在“一場三站”全覆蓋。
“在保持‘1+5+1’整體架構不變的情況下，今年對智慧道路、智慧停車、智慧公交、智慧運輸、智慧管控應用下的子功能模塊進行重新調整、布局，減少功能跳轉次數，提升應用的可操作性、易用性。”市交委城市交通處副處長蘇俊傑説。
