納雍至晴隆高速公路是國家重點項目，是貴州省高速公路網規劃中第六縱生機至興義高速公路中的一段，還是國道加密“畢節-納雍-六枝-晴隆-興義-雲南河口”高速公路中的一段。納晴高速在黔西南州境內共有56.43公里。目前，納晴高速黔西南段土建部分建設已經接近尾聲。
牂牁江大橋鳥瞰
護欄安裝
位於晴隆、普安、六枝、水城四縣區交界的牂牁江大橋是納晴高速全線的重點控制性工程。目前，牂牁江大橋土建部分建設已經接近尾聲，正在進行護欄安裝、主纜纏絲、主纜除濕及防護、主塔涂裝等掃尾工作。
“目前我們正在進行的是主纜纏絲，每天都有4組人在施工，總共20人左右，進度已經達到了60%，計劃6月底完工。”貴州公路集團納晴高速T15合同段主管技術員王恩旭説。
主纜纏絲
高強度鍍鋅鋁稀土合金密封鋼絲繩吊索
牂牁江大橋全長1849米，主跨1080米，主橋結構形式為雙塔單跨鋼桁梁懸索橋，採用雙向四車道高速公路標準，設計速度為每小時100公里。大橋總投資14.05億元，於2021年動工，預計2024年年底達到通車條件。
“牂牁江大橋採用了很多新工藝和新材料，這個吊索就是其中之一，它採用的是高強度鍍鋅鋁稀土合金密封鋼絲繩吊索，它用的是Z形鋼絲繩，它每一層的緊扣密閉性比傳統的鋼絲繩密閉性更加的強，就可以杜絕粉塵等污染物進入索體的內部。同時，它終生免防護。這個工藝在橋梁界是首次使用，目前處於國際領先地位。”貴州公路集團納晴高速T15合同段項目副經理何明華頗為自豪。
何明華（左）和王恩旭（右）在主纜上開展工作
新寨河樞紐互通鳥瞰
位於普安縣茶源街道境內的新寨河樞紐互通項目土建主體工程總投資12.99億元，工程於2021年11月動工，目前已經完成99.98%的進度，現在正在進行路基護欄、邊坡綠化等附屬工程建設，土建主體工程預計6月底完工。
新寨河樞紐互通鳥瞰
新寨河樞紐互通項目施工現場
“存在的主要困難就是在不中斷高速通行的情況下與原來的滬昆高速和晴興高速搭接施工，涉及到3處上跨、7處搭接和1處下穿。我們加強與一路三方的協調，我們上跨施工都是採用頂推法施工，而且組織了專業的人員進行24小時的巡查，進行了交通的疏導，在不中斷交通的情況下確保了交通運營的安全。”貴州公路集團納晴高速T21合同段工程科科長李俊高介紹。
“納晴高速T21標是納晴高速最後一個標段，T21標位於普安縣茶源街道辦和江西坡鎮兩個鄉鎮之間。從2021年進場以來，徵地拆遷工作得到地方政府大力支持，有序按照相應法律法規完成了各項徵地拆遷工作，項目得到了順利施工，至今已到尾聲。”貴州公路集團納晴高速T21合同段綜合科科長左坤心存感激。
李俊高（左）和左坤（右）在施工現場開展工作
納晴高速主線起於納雍縣寨樂鎮，止於普安縣茶源街道，接納興高速晴隆至興義段，納晴高速公路，全線採用時速100公里的設計，四車道標準，全長162.167公里，總投資380億元。納晴高速公路建成後，將形成攀西經六盤水的出海通道和六盤水至東盟經濟區約600公里的南下快速通道，沿線將改善六枝電廠和中寨煤田的交通運輸條件，還將直通北盤江光照庫區，解決庫區旅游出行不便的問題。截至目前，納晴高速全縣土建部分建設已接近尾聲。（孔令相 王朝慧 戴毅 劉光蘭）
