新華網貴陽2月4日電（盧志佳）早上9點，貨車司機潘明學便早早駕駛着陪伴了自己兩年多的4.2米廂式貨車到達了貴州省鹽業集團倉庫裝貨，頭天晚上他在數字貨運&&滿幫集團旗下貨車幫App上找到了一單貨源信息——將13噸大豆從貴陽運往遵義市匯川區，每噸運價75元，除去燃油過路費，這趟能掙500多塊錢，價格還算合適，便毫不猶豫接了單。
裝車間隙，下起了濛濛細雨，潘明學便在貨車駕駛室裏接受了記者的採訪——除了講述貨運行業的從業經歷外，還要掰着手指頭算一算，奔波在路上的貨車司機到底能掙多少錢？
數字貨運&&是貨車司機的“定心丸”
潘師傅的車是2021年在四川綿陽購入的，當時坐著高鐵過去買車，想著回來的時候不能空車跑，便在手機上註冊了貨車幫App的司機版，很快便在手機上找到了一單從綿陽運往貴陽的傢具訂單，有1000多元的運費，買車當天就掙到了入行的“第一桶金”，從此潘師傅便成了滿幫&&的忠實用戶。
潘明學工作場景
依託貨運&&尋找貨源，潘師傅基本上每天都有單子接，收入逐步穩定下來。跑車兩年多來，不但一家人的生計有了着落，還清了之前七八萬的外債，車貸也還得差不多了。靠着跑車，潘師傅家裏的生活慢慢有了改善。
“&&對新入行的司機幫助巨大，之前想乾貨運必須有資源積累，沒有熟悉、穩定的貨源信息不敢輕易入行，畢竟買輛車至少要十幾萬，風險太大。”潘師傅切身體會，兩年多來，除了給熟人幫忙時偶爾線下接趟活，其他99%的貨源都是在貨車幫上找，手機上就能查全國各地的貨源，&&對於沒有固定貨源的貨車司機來講就是“定心丸”，是穩定收入最後的兜底和保障。
“全勤”貨車司機能掙多少錢？
打開潘師傅手機上的貨車幫App，後&清晰地記錄了潘師傅的承運記錄和收入明細。以2023年12月為例，潘師傅接了28單活兒，除元旦前休息的3天，平均每天跑一單，基本“全勤”無休。
潘明學通過貨車幫App查詢收入明細
拿起紙筆，潘師傅一單單地把運費加了起來：承運28單，總運費收入26460元，其中有10單&&産生了技術服務費192元，不到收入的1%，還可以接受。此外向部分貨主支付了1439元的定金/信息費，除去這些還剩下24829元。
然後就是燃油和過路費了，潘師傅沒有詳細的明細記錄，但通過12月到手的實際收入近9000元來倒推，燃油過路費大概在15000元左右，這兩項是貨車司機最大的支出。
因為是貸款買車，到手的8000多元裏有4000齣頭要留出來還車貸，家裏還有三個孩子，所以目前潘師傅生活壓力很大。但潘師傅對未來的信心沒有改變，“到5月份車貸就還完了，到時候可支配的收入就會多一些，我始終相信日子總會越來越好的”。
潘明學積極參加鄉村振興活動
據了解，熱心的潘師傅除了日常跑車以外，還積極參與&&組織的公益活動，不但成為了&&的“紅色宣傳員”，在貨車上張貼了貴州遵義大烏江鎮的紅色旅游資源，為家鄉宣傳打起了流動的廣告，還參與到鄉村振興的活動中來，幫助邊遠鄉鎮運輸農産品出山進城。
潘明學工作場景
採訪結束，雨過天晴。當被問及2024年有什麼心願時，潘師傅説，希望新的一年經濟好起來，貨源多起來，等車貸還完後能攢下一些積蓄改善家人的生活，“對2024年充滿信心”。
