8月8日，貴南高鐵貴陽至荔波段正式開通運營，這不僅是貴州省首條設計時速350km/h的高速鐵路，還是貴州省首條覆蓋中國移動高速5G網絡的高鐵線路，開啟了貴州高鐵5G時代。
貴南高鐵貴荔段穿越貴州高原、苗嶺山脈，橫跨多條河流，沿線山高谷深，被譽為“穿越喀斯特的高鐵”。地形地貌的複雜多變，也為通信網絡的建設、優化帶來挑戰。貴南高鐵開建以來，中國移動貴州公司就組建了“多專業、多部門、多單位”的300人項目團隊，從站點規劃、施工建設、網絡優化等全流程嚴把質量關，圓滿完成貴南高鐵貴荔段5G網絡開通。經現場測試，5G綜合覆蓋率超96%。
貴南高鐵貴荔段架設了86座橋梁，建成了62座隧道，線路橋隧比高達90%，是目前國內建設5G網絡橋隧比最高的線路。同時，列車高速前進也會帶來頻繁切換、多普勒頻移等問題。貴州移動多次組織開展實地查勘，依據線路穿行的地勢，採用“之”字形排列、雙POI雙漏纜、公專網用戶定向切換、下行頻偏補償功能、低速遷出等新技術新方案，實現對高鐵線路的有效覆蓋。自3月啟動建設，歷時120天，新建基站511個，跑出了貴州移動的“高鐵速度”。
為提高長距離高架橋的信號覆蓋能力，貴州移動克服地形困難，制定專項解決方案，選點建設45米以上高塔基站40座，部分基站通信塔高達70米，採用高增益特性天線延伸信號覆蓋距離，有效地保障了列車途經橋梁期間移動信號的有序銜接，這也是貴州移動有史以來建設最高的通信基站。
隧道同樣是網絡覆蓋建設的難點。位於荔波縣深山腹地的九萬一、二號隧道，長度分別達17公里和6.2公里。“我們在一、二號隧道新建了傳輸幹線59公里、安裝設備106個。”據貴州移動網絡工作人員劉文潔介紹，九萬一號及二號隧道的網絡建設難度大、通信施工期短、交叉工序複雜、工藝質量要求高。自3月進場施工以來，他們連續奮戰近95天，圓滿完成隧道內無線網絡建設。
建設先行，優化緊跟。網絡建設保證了覆蓋，優化後用戶才能有更好的體驗。貴州移動網絡工作人員發揮釘釘子精神，攻堅克難。白天他們前往現場測試，晚上回來還要對每一個問題點進行詳細分析，找到根因，一整天下來忙得常常顧不上吃飯。24輪精細摸排測試，解決優化問題84個，夜以繼日只為提供更快的速率、更廣的覆蓋、更穩定的網絡。
貴南高鐵貴荔段的開通，對支持民族地區加快發展、助力鄉村振興、促進高水平對外開放，具有十分重要的意義。堅持人民至上，鑄造卓越黔網。作為數智化時代的“國家隊、主力軍”，貴州移動將持續打造“體驗最佳、覆蓋最優，速度最快，技術領先，安全可靠”的網絡，以更優質、便捷、高效的數智服務，服務民生、惠及萬家、賦能百業。（呂磊）
