讓每一根鋼繩都繃緊安全與責任的弦

——記貴州鋼繩技術中心副主任陸萍

  陸萍在車間檢測産品。（貴州鋼繩<集團>有限責任公司供圖）

  1月6日，遵義。陸萍正在她的工作室裏準備第二天前往省外與客戶進行技術交流的資料。

  鋼絲繩、吊索、斜拉索的技術參數、性能指標、工況適配性……她把一項項細節核對清楚，“方便客戶了解我們公司可以生産的産品以及這些産品可以達到的技術指標。”

  這樣的出差，大約佔去她工作的三分之一時間，有時資料都要在飛馳的高鐵上編寫完成。“除了合作前技術交流需要出差，産品交付後我們也要到現場指導客戶使用。使用過程中，還會回訪評估效果，為後續改進收集資料。”陸萍説。

  在陸萍的辦公室裏，幾盆文竹點綴綠意，“疲憊時看到它們會心情愉悅。”有次出差兩周回來，文竹葉片大部分都黃了，她乾脆把黃葉全部剪掉，多澆點水，幾天后又長出新芽。

  “文竹是很頑強的植物，我欣賞它旺盛的生命力。”從一名材料科學與工程專業畢業生，到如今的大國工匠、全國勞動模範、貴州鋼繩（集團）有限責任公司技術中心副主任，她喜歡的文竹的韌性，在陸萍的職業生涯中也有跡可循。

  2000年剛進貴州鋼繩時，陸萍有些不適應。“工廠車間條件沒有學校舒適，對産品又不了解，看到鋼絲繩黑乎乎的，覺得沒什麼技術含量。”但公司的人情味留住了她，“剛進廠的大學生都有一位師傅手把手指導，公司也會關心我們的生活和工作，這個大家庭非常溫暖。”她逐步適應，並慢慢找到職業認同感。

  還在車間工藝組當技術員時，她曾負責一批出口訂單。“客戶技術指標要求非常高，檢測非常嚴格。”她設計整個製造工藝，全程守在機&旁關注每個工序，最終180噸産品一次性全部檢測合格。陸萍説，當時質檢站站長投來的尊重眼神，讓她作為新人倍感欣喜。

  後來，陸萍調到分廠技術科負責研發。2012年之前，鋼絲繩國際標準制定話語權掌握在歐美國家手中。當陸萍團隊提出主導修訂ISO標準時，許多人視為“天方夜譚”。面對無先例、語言障礙與技術壁壘，34歲的她帶領團隊迎難而上。

  為支撐標準的修訂，他們研製直徑264毫米的六股鋼絲繩，9道核心工序環環相扣，團隊連續兩個多月扎根車間，工藝方案調整逾200次，記錄數據上千組，最終攻克超大直徑鋼繩捻制穩定性難題。

  一次國際會議上，外國專家質疑：你們的數據從何而來？有試驗依據嗎？

  陸萍説，她當時就打開電腦，調出實驗曲線及檢測報告。激烈交鋒後，對方承認：“中國數據的嚴謹性，讓我們信服。”

  2017年，由陸萍牽頭修訂的ISO 2408:2017正式發布，實現我國鋼絲繩行業主導國際標準零的突破。此後，團隊又主持制定第二項國際標準，再度打破技術封鎖。

  如今，團隊成果已深度融入國家命脈：神舟八號至十九號返回艙的“生命線”由他們研製，以數毫米之徑承載數噸之力，通過“多級時效去應力”工藝確保萬無一失，可靠性達100%；“南海奮進”號浮式平台用上國産永久係泊纜，壽命超25年，價格降低40%，交貨期從3年縮至6個月；花江峽谷大橋採用其1960級索股鋼絲，耐腐蝕性達普通鋼絲4倍，並嵌入智慧監測系統，實現世界首創。

  電梯、體育場館、景區索道等日常場景也廣泛應用其産品，但無論用途如何，陸萍始終認為：關鍵在於産品質量，這是人命關天的安全責任問題。

  近年來，她牽頭成立的“繩端技術先鋒工作室”已培養30余名技術骨幹。

  “每一件鋼絲繩都非常重要，它所應用的每個領域都涉及安全，這是人命關天的責任。”陸萍説，這是剛進廠時師傅的叮囑，她始終未忘。

  這份對安全的敬畏內化為她日復一日的工作準則，也讓她對“自主可控”抱持近乎執拗的堅持。

  當前，團隊正全力攻關海洋浮式平台永久係泊纜全國産化，“包括索具、阻彎器、高分子護套材料及其集成系統。”除索體已國産化，索具等部件仍依賴進口。陸萍團隊的目標很明確：將所有可用配件全國産化，實現高端裝備自主可控。

  1月7日，陸萍在前往省外出差的高鐵上，收到客戶感謝信，稱讚貴州鋼繩的技術實力和工作室成員王明松的工匠精神。

  “這是對工作室成員的高度認可。”陸萍倍感欣慰，她和團隊成員肩上，有20多個正在攻堅的項目，還有貫穿鋼繩生産全過程的理念：讓每一根鋼繩都繃緊安全與責任的弦。（記者 羅亮亮）