11月28日，一列動車組列車經過盤興高鐵北環線特大橋。新華社記者 楊文斌 攝

  新華社貴陽11月28日電（記者歐東衢、向定傑）隨着貴州盤州至興義高速鐵路28日正式開通運營，貴州實現省內各市州中心城市高鐵全覆蓋。

  自此，“地無三尺平”的貴州成為中國西南地區首個實現市州中心城市高鐵全覆蓋的省份。

  當日上午9時38分，G5356次列車從興義南站始發，不到兩小時後到達貴陽北站。這意味着貴陽至貴州省內8個市州中心城市1至2小時高鐵交通圈的最後一塊“拼圖”填補完成。

  盤州是六盤水市下轄的縣級市，興義則是黔西南布依族苗族自治州州府所在地。興義市位於滇桂黔石漠化區，喀斯特地貌特徵顯著，峰林聳立導致當地長期交通不便、發展受限。據介紹，盤興高鐵項目總投資135.4億元，於2021年12月全線開工建設，設計時速250公里。

  儘管這條線路全長只有約99公里，卻穿越了被稱為“地質博物館”的複雜地貌，橋隧比近91%，創下貴州高鐵建設之最。一線建設者攻克岩溶發育、高瓦斯、斷層破碎帶等施工難題，建成了妥樂隧道、保田隧道、海子河1號轉體橋等一批控制性工程，實現了安全、質量、環保、進度的統一，彰顯了中國高鐵建設的“硬核”實力。

  11月28日，盤興高鐵首發列車G5356次從興義南站駛出。新華社發（龍建睿攝）

  貴州最早建成的鐵路為黔桂鐵路，其始建於1939年抗戰時期，後因戰亂多次中斷，直至1959年才全線貫通。2014年12月26日，貴州第一條高速鐵路貴廣高鐵開通運營，之後又建成滬昆、渝貴、成貴、貴南等高鐵。

  而隨着此次盤興高鐵開通，貴州全省鐵路里程達到4354公里，其中高鐵里程達1906公里，鐵路出省通道達到17個，已經全面融入中國高鐵“八橫八縱”網。

  貴州是中國唯一沒有平原支撐的省份，數萬座大山阻擋了當地群眾共同富裕的腳步。多年來，貴州逢山開路、遇水架橋，將千溝萬壑變為通途。日益便捷的交通推動了昔日以貧窮著稱的貴州經濟社會得到高速發展。

  “盤興高鐵的通車，不是終點，而是貴州邁向更高水平開放、更高質量發展的新起點。”貴州省交通運輸廳副廳長黃強説，今天的貴州，西南陸路交通樞紐的地位和優勢進一步彰顯。