39494根鋼絲 總長超10萬公里 可繞赤道兩圈半

“遵義造”撐起世界第一高橋

  9月28日，世界第一高橋花江峽谷大橋通車。撐起這座超級大橋的39494根鋼絲，全部是“遵義造”。

  花江峽谷大橋是貴州六枝至安龍高速公路的關鍵控制性工程，總長2890米、主跨1420米、橋面至江面高差625米，被稱作“橫豎”都是世界第一的大橋。大橋的上部構件包括主纜索股、吊索、纏繞絲、貓道繩、扶手繩以及施工繩等，均出自貴州鋼繩股份有限公司之手。

  針對花江峽谷強橫風、大溫差的極端環境和輕量化建造需要，該公司研製的2000兆帕級超高強度鋼絲，全部通過嚴苛的疲勞試驗，性能優良，為橋梁高品質建造奠定了基礎。鋅鋁鎂多元合金防腐技術的應用，使主纜耐腐蝕性能較以往産品提高了3倍以上，有效保障了百年工程的使用壽命預期。

  “鋼絲是橋梁的‘生命線’，一根主纜有217束索股，每根索股有91根鋼絲，鋼絲總數達到39494根，首尾相連總長超過10萬公里，可繞地球赤道兩圈半。在製造過程中，我們專門制定了高於國家標準的內控標準，使各項性能指標得到有效保障。”貴州鋼繩股份有限公司纜索工程公司黨支部書記、總經理駱治安告訴記者。

  更為關鍵的是，內置光柵光纖傳感器的智慧索股，讓大橋擁有 “感知能力”——實時監測溫度、濕度、應力應變。其中，通長索股應力應變監測技術的應用為全球首創，不僅為大橋注入“智慧之魂”，更樹立了世界橋梁智能建造新標杆。

  “作為百年工程，建設期間要求高，後續運營要求更高。智慧索股的應用，實現數據實時傳輸，可以隨時隨地了解橋梁的健康狀況，採取更加準確科學的運維保養方式，相當於請了一個貼身的‘保健醫生’，能提升運維效率，減輕勞動強度。”駱治安這樣説道。

  群山深處，花江峽谷大橋凌空飛跨。從大橋最核心的承重結構，到最細微的防護環節，都深深烙下了遵義印記。巍峨的橋塔之間，那些“強韌”的遵義鋼絲，正無聲地訴説着：世界新高度，由遵義力量托舉。

  遵義有着深厚的工業底蘊，貴州鋼繩股份有限公司作為扎根遵義的老牌國有企業，是我國金屬線材製品行業的領軍企業之一，主導、參與制修訂國際標準、國家標準、行業標準70多項，其中，國際標準兩項，産品廣泛應用於橋梁建設、航空航天、空間結構、海工領域等國家重大工程。

  駱治安説：“世界橋梁看中國，中國橋梁看貴州。我們將繼續加大高新技術的研發、應用和轉化，全力實現世界橋梁中國造，精品橋梁貴州造、遵義造的目標。”（記者 向婧 周穎 陸邱珊 稅兵 實習生 敖放青）