625米！世界最高橋——花江峽谷大橋於9月28日建成通車。世界最高橋英文網站信息表明，繼貴畢高等級公路六廣河大橋、關興公路北盤江大橋、杭瑞高速北盤江大橋之後，貴州自本世紀以來第四次刷新世界最高橋紀錄。

  這是交通強國建設的縮影。中國橋梁在世界最高橋前500名中佔87.8%，數量達439座，其中，黨的十八大以來建成或在建的比例約四分之三。

  世界最高橋名單每年都會更新，不過，排名序數存在少量混亂情況。記者在更正最高橋前500名信息後做了統計分析。

  這份榜單體現了中國強大的基建能力和堅定的發展決心。在世界最高橋前500名中，中國439座，其他國家共61座。其中，美國、意大利各8座，墨西哥、瑞士、南非各5座，印度、日本、葡萄牙各3座，德國、法國、澳大利亞、土耳其、伊朗、黑山各2座，俄羅斯、加拿大等9個國家各1座。

  這份榜單也凸顯了中國交通強國建設的加速度。中國每年新增入圍橋梁不斷攀升，2009年以前為個位數；黨的十八大以來屢創新高，2013年26座，2016年32座，2024年46座，今年攀至47座！

  這份榜單還反映了西南地區後發趕超跨越式發展的態勢。在世界最高橋前10名中，黔滇川各佔3座；在前500名中，貴州176座，雲南64座，四川53座，重慶52座，佔全球比重為69%。

  這份榜單更折射了全球發展格局。歐美國家入榜橋梁時間跨度超過100年，大多建成於上世紀中期前後，也有1922年瑞士的銀座天蒙人行索橋、1929年美國的皇家峽谷大橋等百年老橋。作為對比，中國入榜橋梁最早的是1995年。

  尤為突出的是，400米、500米、600米以上高度的17座橋梁全部來自中國。花江峽谷大橋是第一座突破600米高度的大橋！

  這座世界第一高橋一直吸引省內外游客關注。9月18日上午10時許，多次開車帶親友來看橋的關嶺自治縣居民龔光海又陪70多歲的姐夫站在山頂俯瞰風景。當他下山時，11輛來自滬蘇等地的自駕游車輛如長龍般逶迤而上，每輛車頂上的鮮紅國旗迎風飛揚。

  是不是中國傾向於在海拔落差大的地區建橋呢？當然不是。全球山脈眾多，山地國家也不少。世界最高橋第501名至第1000名的高度位於120-150米之間，這個高度普遍存在於世界各地，但是，中國橋梁佔比仍高達七八成，絕大部分也是黨的十八大以來建設的。

  可見，無論在哪種高度區間，中國的山區橋梁建設都遙遙領先，既體現自然的高度也體現人民至上的高度。花江峽谷大橋總工程師劉豪説：“這是國力提升的表現。在峽谷修高橋回報周期是相當長的，為什麼還要修？我們算大賬、算長遠賬。”（記者 肖郎平）