新華網貴陽8月26日電（周遠鋼）8月25日，經過5天緊張有序的檢測，由貴州交通投資集團有限公司所屬橋梁集團承建的在建世界第一高橋——花江峽谷大橋荷載試驗全部順利完成，向着通車目標邁出關鍵一步。

花江峽谷大橋荷載試驗現場。（視頻由貴州交投集團提供）

  本次荷載試驗根據橋梁汽車設計荷載等級合理設計布載方案，通過動、靜載“雙考”，系統地評估了大橋主纜及吊索、主梁、主塔、錨碇四大系統的實際工作性能。

  靜載試驗原定於8月21至23日開展，受複雜多變的天氣狀況影響，檢測團隊動態調整試驗方案，分別於21日、22日、24日和25日開展靜載試驗。試驗所需車輛共3個量級，分別為18輛、48輛、96輛依次遞增，最大載重超過3300噸，模擬不同交通流量和荷載分佈情況，確保對大橋各個部位不産生損傷的前提下進行全面加載測試。根據結構受力特點，在最不利部位佈置多種不同類型的傳感器，實時監測和捕捉主纜、吊索、主塔、主梁、錨碇在靜力荷載作用下的應力應變、撓度、偏位、漂移、索力等。

8月25日航拍的花江峽谷大橋荷載試驗現場。新華網 周遠鋼 攝

8月25日航拍的花江峽谷大橋荷載試驗現場。新華網 周遠鋼 攝

8月25日航拍的花江峽谷大橋荷載試驗現場。新華網 周遠鋼 攝

8月25日航拍的花江峽谷大橋荷載試驗現場。新華網 周遠鋼 攝

  經過對荷載試驗數據的初步分析，花江峽谷大橋在試驗荷載作用下，橋梁處於彈性工作狀態，各項檢測指標響應正常。

  花江峽谷大橋全長2890米，主橋跨徑1420米，橋面到水面高度625米，建成後主橋跨徑居山區橋梁跨徑世界第一、橋梁高度居世界第一。大橋預計9月底建成通車，對助力貴州省經濟發展，加快資源互通具有重要意義。