近日，貴陽空港型國家物流樞紐入選國家樞紐建設名單，貴州雙龍航空港經濟區首次在現代物流業發展上取得“國字號”招牌。

  根據物流樞紐建設方案，樞紐由航空貨運區、口岸物流區和臨空物流區三大功能區組成，分別佔地0.654平方公里、0.884平方公里、4.929平方公里。

  從規劃建設面積上看，臨空物流區在貴陽空港型國家物流樞紐建設中佔據了重要地位。從樞紐主要業務上看，全力打造的干支倉配業務、供應鏈集成業務，無不以物流産業為支撐。

  基於此，雙龍航空港經濟區也將鍛強物流産業“筋骨”，作為推進貴陽空港型國家物流樞紐建設、推進區域經濟高質量發展的重要抓手。

  將鏡頭聚焦於雙龍航空港經濟區臨空物流園區，縱橫交錯的路網上，大小貨車川流不息，菜鳥、順豐、圓通、車夫網等多家大型物流企業在此錯落布局、扎根發展，從物流園區到航空口岸，僅需15分鐘車程。

  再細數園區市場主體，以博凱物流園為代表的醫藥物流，已構建起“集採倉儲—區域分銷—醫院直達”一體化體系；以茅&智慧物流園為代表的酒類供應鏈，已形成從生産到銷售的全過程産業鏈；以圓通物流、貴州豐泰電商産業園、寶灣智慧物流園為核心的快消品供應鏈，已形成大園統小園、産業串珠成鏈的發展態勢，吸引近百家關聯企業入駐。

  “我們以業務鏈條為基礎，以深度集成發展為重點，聯合各園區運營主體，通過政策引導、企業服務、招商引資，推動物流企業聚集發展。”雙龍航空港經濟區雙創中心有關負責人&&，正是得益於大小園區協同帶動的發展模式，2024年，雙龍航空港經濟區物流企業總量增多、結構趨優，物流産業總營收同比增長18.05%，物流企業總數達260余戶，規模以上企業達29家，A級物流企業達13家。

  但雙龍航空港經濟區物流産業的發展未來遠不止於此。乘着貴陽空港型國家物流樞紐建設之東風，雙龍航空港經濟區將臨空優勢轉變為開放動能，結合物流産業發展提出了具體措施——

  強化樞紐功能，提檔開放能級。在客運上加密航線，依託“支支串飛”品牌，提高貴陽在西南地區旅客中轉量；在貨運上，鼓勵航空公司新開多條全貨機航線，強化貴陽龍洞堡國際機場樞紐功能，重點支持本土企業航投立達開通全貨機業務；支持機場物流公司、貴陽（車夫網）供應鏈有限公司、貴州航投立達有限公司等企業拓展貿易業務，重點吸引西南地區需出海高附加值産品，提高航空保稅物流佔比。

  深化産業融合，打造四大集群。全力打造醫藥冷鏈、酒類供應鏈、電子快消品、農産品冷鏈四大供應鏈集群，加快推動博凱物流園三期建設和貴州省農産品現代流通運營總部（一期）投運，吸引酒類經銷商註冊入園，進一步加強寶灣、菜鳥、車夫網“三園聯動”，引入快消品平台和品牌入駐，以入園企業品牌升級、引導註冊轉化等方式，切實提升物流園整體營收。

  優化服務方式，保障項目發展。堅持以黨建引領物流産業發展，建好“1+1+N”黨建服務小隊，通過“服務管家一線駐點、堵點問題專班攻堅”模式，精準服務企業項目，加快推進中國郵政貴陽郵件處理中心等增量項目、南部區域供水工程等園區配套項目、續建二堡路等基礎設施建設項目，推動經濟區物流産業高質量發展。（羅鳳琴 吳濤玲）