新華社貴陽5月23日電 題：探尋“抗戰生命線”——二十四道拐

  新華社記者施錢貴

  蒼山巍巍，地勢險峻，蔚為壯觀！

  從旁邊的高山上俯瞰，一條公路猶如白龍盤踞山間，這就是被譽為“抗戰生命線”的二十四道拐。

  二十四道拐位於貴州省晴隆縣南郊，因沿途有24處連續彎道而得名，是滇黔公路的必經之所。抗戰期間，無數軍車經此翻越崇山峻嶺，將戰略物資源源不斷地運往抗戰前線。

  資料顯示，二十四道拐所在的滇黔公路始建於1927年，續建於1935年，次年竣工。

  “由於機械設備匱乏，開山鑿石、挖土搬運等工作全靠人力。”已有83歲高齡、從小生活在晴隆的蔣士民介紹，聽父母説當時修築公路的數千名民工，不但需要自帶口糧，還要自帶鋤頭、錘子、扁擔、糞箕等工具，風餐露宿，異常艱辛。

  從山腳到山埡，直線距離僅約350米、垂直高度約250米，修築出來的二十四道拐卻長達4公里。原來，這處山坡的傾角達到驚人的60度，公路只能以“S”形順山勢修建，從山腳蜿蜒盤旋而上。這條6米寬的山路，大部分修建在喀斯特岩層之上，施工難度可想而知。

  蔣士民告訴記者，二十四道拐翻越睛隆山和磨盤山之間的埡口，過去被稱為“鴉關”或“烏鴉關”“半關”，有連烏鴉也難飛過去之意。

  從地理上看，晴隆縣境內受北盤江及其支流的切割，切深為500米至700米，最大海拔高差達1482米。全縣地勢起伏大，具有“山高谷深坡陡”的特點。

  這樣的地形地貌，卻是雲貴之間的古今交通要道：古時的茶馬古道、近代的滇黔公路、如今的滬昆高速等交通要道，都從晴隆境內穿過。

  1942年，為了滿足每月運輸1.5萬噸戰略物資的運輸需求，美國陸軍1880工兵營開始進駐晴隆。隨後，1880工兵營協助當地再次徵集大量民工，克服了日軍轟炸、物資匱乏等諸多困難，對二十四道拐進行擴寬、取直。

  “由於東部沿海交通要道被日軍封鎖，國際援華物資經過滇緬公路進入昆明後，必須經過二十四道拐所在的滇黔公路才能運送到抗戰前線。”晴隆縣檔案館黨支部書記龍昌東説，抗戰中後期，每天運送抗戰物資的車輛晝夜不停，經這裡轉運到全國各地。

  據統計，抗戰期間，約有45萬噸的武器彈藥、油料等戰略物資從二十四道拐運送到抗戰前方，為抗日戰爭的勝利做出了重要貢獻。二十四道拐，也成為名副其實的“抗戰生命線”。

  抗日戰爭勝利後，當地為了保護二十四道拐，重新在旁邊修建了翻越“鴉關”的公路。曾經繁忙的二十四道拐，一度沉寂了下來。

  晴隆縣文化館相關負責人蔣奉孜介紹，2006年以來，二十四道拐抗戰公路先後成為全國重點文物保護單位、全國愛國主義教育基地等，併入選第一批“國家級抗戰紀念設施、遺址名錄”。

  近年來，晴隆縣以“二十四道拐”為核心，推出汽車運動、自駕游、歷史體驗、研學等旅游産品，打造集“觀光、體驗、休閒、度假”等功能於一體的複合型旅游基地。2017年，二十四道拐景區獲批國家AAAA級旅游景區。

  站在二十四道拐展覽館門口，二十四道拐的全貌一覽無余，仿佛在無聲地訴説它的前世今生。歷經戰火洗禮、歲月沉澱的二十四道拐，還將繼續發揮其時代價值，激勵人們銘記過去、守護明天。