4月10日，黔北物流樞紐專用鐵路正式上線國家鐵路局95306網站。此時正值全國鐵路2025年貨運調圖後運力升級期，專用鐵路的開通，加強了黔北物流樞紐的跨區域運力調配能力，將進一步深化我省與成渝雙城經濟圈、粵港澳大灣區的産業協作，助力貴州特色産品高效對接沿海港口及國際市場，為我省建設內陸開放型經濟試驗區提供基礎設施支撐。

  “專用鐵路的開通，實現了‘鐵路就在倉庫邊’的便捷運輸模式，將有效節約企業的時間成本和資金成本。”遵義創新物流投資發展有限公司副總經理劉小波説，這條從閣老壩站既有的南北貨場聯絡線上接軌引出的專用鐵路與現有的閣老壩鐵路貨場互為補充、聯動發展，有效補充了遵義市多式聯運的短板。

  “運輸更加便捷了。”見到劉小波時，他正在黔北現代物流新城電商快遞中心習酒遵義中轉站，為一輛黑E牌照的大貨車安排裝貨。

  “這車貨將發往湖南。”他説，這個中轉站輻射江西、湖南、四川、重慶、廣西、雲南等市場，是習酒物流運輸的一個重要支點。而黔北現代物流新城周邊有多條高速公路貫穿，將新城與周邊城市緊密相連，為貨物的公路運輸提供了便利條件。

  這條專用鐵路的開通，標誌着黔北現代物流新城迎來重要發展節點，西南最大物流樞紐即將建成。

  黔北現代物流新城規劃總投資150億元，規劃面積9400畝，集運輸、倉儲、配送、商品交易、物業租賃、物流金融、物流信息、研發服務、創意服務等功能於一體，專用鐵路是其中的核心項目。

  黔北現代物流新城是遵義市建設陸港型國家物流樞紐承載城市主要依託的物流設施，在國家發展改革委制定的《西部陸海新通道總體建設規劃》中也被列為重點培育物流園區。在建設之初就被賦予了重要使命——成為西南地區物流的關鍵樞紐，打通區域間的物流通道，促進物資的高效流通。

  在專用鐵路線不遠處，遵義22萬噸倉儲物流設施建設項目現場，一座座標準廠房拔地而起，200余名工人忙着管網鋪設、防水漆涂刷等工作。

  “該項目規劃建設20棟庫房，5個油庫。投用後，可支持儲油2萬噸、儲存糧食20萬噸。”遵義申達工程管理諮詢有限公司遵義22萬噸倉儲物流設施建設項目建設管理負責人胡高軍介紹，目前主體工程已完工，正開展道路建設、管網鋪設等收尾工作，預計6月完工投入使用。

  “儘管項目還沒竣工，已有省外企業前來洽談，並已達成10萬噸糧食倉儲的意向合同。”劉小波還談到，隨着遵義境內酒企的增産擴能，原料倉儲成為制約部分酒企擴能發展的一大難題。黔北現代物流新城的建設將有力緩解白酒企業原料倉儲困境。

  “我們已採購相關糧食加工設備，為入駐的企業提供倉儲服務及加工等，可為企業提供從原料産地到生産投用的一站式服務，助力遵義白酒産業高質量發展。”劉小波説。

  截至目前，園區水網主管網及25.1公里路網全部貫通。電商快遞集散中心、酒類倉儲區基本建成投用；建材商貿配送區一期、農産品智慧物流中心一期、中央廚房一期、冷鏈物流區一期部分建成並投運。

  栽好梧桐樹，引得鳳凰來。距離遵義22萬噸倉儲物流設施建設項目十分鐘車程的電商快遞中心習酒遵義中轉站和拼多多黔北中心倉門口，十余輛大貨車正在排隊裝貨。

  “物流新城已入駐拼多多及其供應商集群、酒糧及飼料經銷商等企業49家。”劉小波介紹，這裡2024年酒糧及飼料中轉達到40多萬噸、電商平台日配送物資量約30萬單。

  高效的物流運輸和優良的投資環境，吸引着相關産業向黔北地區聚集，有力促進了産業協同發展，形成産業集群效應，推動區域經濟增長。

  “我們可提供7天免費緩存期的優惠服務，目前正與10余家企業進行相關洽談。”劉小波介紹，下一步還將爭取遵義海關到黔北現代物流新城開設辦公窗口，實現園區即港口的願景。同時，將積極與相關金融機構合作，打造功能齊全的物流金融服務平台，為園區企業提供優質服務，提升區域綜合競爭力。（記者 牟紹莉）