不久前，一列西部陸海新通道鐵海聯運班列從貴陽國際陸港啟程，駛向東南亞國家。

  西部陸海新通道讓這個曾經的“小貨站”，成為了東西南北“多向齊發”的物流樞紐，從而連通了“大世界”。

  搭乘這條通道，更多的“貴州造”漂洋過海：吉利汽車成套配件送往白俄羅斯明斯克；奇瑞萬達新能源客車進入東盟地區；茶葉、白酒、辣椒、吉他、輪胎等“黔貨”運抵東南亞、中東等國際市場……

  當鋼鐵動脈穿透千年群山，新通道打開貴州開放發展的新格局。

  習近平總書記在貴州考察時強調，貴州要用好西部陸海新通道建設機遇，積極對接粵港澳大灣區、成渝地區雙城經濟圈建設，主動融入陸海內外聯動、東西雙向互濟的全面開放格局。

  貴州積極將區位優勢轉化為開放發展優勢。沿着這條新通道，更多要素資源高效流動，帶動更多新産業拔節生長，開放紅利轉變為發展動力，更多跨山接海、連通世界的變化正在發生……

  西部陸海新通道，是奇瑞萬達海外開拓市場的見證者。

  去年，“貴州造”奇瑞萬達新能源客車出口專列從貴陽國際陸港開出，直達老撾萬象南車站。“‘家門口’就能將汽車運輸到海外。”奇瑞萬達貴州客車股份有限公司黨委書記兼總經理張建説，客車出口屬於大型商品運輸，鐵路運輸無疑是最經濟且最安全的，有效節約了時間成本和物流成本，這是公司首次利用中老鐵路實現運輸，為後續在東盟和老撾國際化物流合作提供了支撐。

  並非只有汽車企業嘗到甜頭。4月1日，230萬個打火機從貴州發出，經廣西欽州港發往印度尼西亞雅加達。貴州打火機首次通過“貴州—北部灣港”西部陸海新通道出口，國內段運輸時間縮短1天左右，每個集裝箱的運費較之前節約3000元左右。

  物流暢，開放興。貴州積極推動實施一批通關便利創新舉措，讓西部陸海新通道發揮更大效能——

  “一港通”快速通關模式，以廣州南沙港為樞紐港，貴陽國際陸港作為支線港，優化了海關通關和港口調撥等多個環節銜接，形成“兩港如一港”的作業模式，有利於企業靈活安排出貨周期，有效解決企業庫存壓力，降低運輸成本；

  “一單制”數字提單服務，依託西部陸海新通道海內外物流網絡體系從國外發貨地到遵義，只要一次委託、一次結算、一次保險，一張數字提單實現貨物全程“包郵”；

  …………

  營造開放包容的國際營商環境，貴州從物流組織、經貿發展、産業布局等多個方面推動制度型開放，為通道完善協調機制、提高運行效率、促進經貿往來提供動力。

  一線海陸相連，一路繁華相送。於貴州而言，西部陸海新通道，也是讓內陸腹地通達東盟、走向全球的重要引擎。

  向南“擁抱”大海，貴陽國際陸港將黔粵通道建設作為對外開放的主攻方向，與廣州港、鹽田港等7個沿海港口建立戰略合作關係，實現陸港與海港聯動發展。截至目前，黔粵班列累計開行170列。

  “貴陽國際陸港正全力加快融入粵港澳大灣區的步伐。”貴州省多式聯運産業發展有限公司相關負責人&&，依託大灣區優越的海運條件，貴州的各類優質産品得以經海運發往日韓、歐美、東盟等眾多國家和地區，搭建起了貴州與世界溝通的橋梁。

  向北“融入”成渝，作為貴州與重慶組建的首個陸海新通道區域平台，陸海新通道運營貴州有限公司是貴州與重慶加強兩地協作、推動區域協同發展的重要成果。

  陸海新通道運營貴州有限公司負責人鄭俊傑坦言，“積極融入成渝地區雙城經濟圈，加入西部陸海新通道‘朋友圈’，不僅讓遵義閣老壩等物流節點提檔升級，也在不斷影響城市的開放格局。”

  當下，一場由西部陸海新通道引發的物流變革正在貴州加速推進。

  “貴州製造”能夠直達全球144個國家及地區主要港口；由鐵路、航空、水運、公路互聯互通構成的便捷物流通道，拉近了貴州與世界的距離……

  物流順暢，則開放興盛。貴州向着構建陸海內外聯動、東西雙向互濟的開放新格局全力進發。（記者 馮倩）