“貴陽北動車運用所二場存車廠，車輛狀態良好！”2月7日凌晨1時，一趟空載除冰動車組緩緩駛離貴陽北動車所二場，向着成貴線興文站進發，一場意義非凡的 “破冰之旅” 就此開啟。

開往盤州方向的除冰列車正緩緩駛出貴陽北動車所

開往興文方向的除冰列車駛出檢查庫

  自2月6日晚，貴州地區迎來蛇年首場寒潮，畢節、六盤水等地局部出現凍雨和雨夾雪天氣。正值春運返程高峰，凝凍天氣給高鐵列車的安全運行帶來嚴峻挑戰。

地勤機械師安裝銅基碳滑板

  深夜，中國鐵路成都局集團有限公司貴陽車輛段動車所檢查庫內燈火通明。地勤機械師們正在緊張有序地為2組“除冰”動車的受電弓加裝銅基碳滑板，為即將開始的“破冰”行動做最後準備。

技術人員檢查受電弓狀態

  “高鐵動車依靠受電弓與接觸網緊密貼合獲取驅動電能，但在貴州山區0℃以下的低溫環境中，接觸網極易凝凍結冰，進而導致列車無法正常運行。”動車所技術室技術攻關人員王願介紹道：“所謂‘除冰’，就是在動車組受電弓上加裝銅基滑條，通過銅板與接觸網之間的摩擦，將接觸網上的冰層徹底清除。”

地勤機械師安裝銅基碳滑板

  列車運行途中，堅硬的銅基滑條宛如一把把鋒利的“冰鏟”，在與接觸網的摩擦中，將附着的冰層紛紛剝落。

開往興文方向的除冰列車駛出檢查庫

  監控室內，動車組隨車機械師葉浪和同事目不轉睛地盯着監控屏幕，全神貫注地監測受電弓狀態。尤其是列車經過隧道、橋梁等重點區域時，他們更是絲毫不敢放鬆。一旦發現拉弧火花、受電弓晃動等異常情況，便會迅速向技術人員匯報，並詳細記錄行車過程中的每一個細節。

  早上6時34分，這列除冰動車組順利完成“破冰”任務，安全返回貴陽北動車所，進行入庫整修，為下一個開行任務做好準備。一夜未眠的隨車機械師葉浪&&：“每一趟列車都關係着旅客的出行安全，我們絕不能有絲毫疏忽。”

  據了解，2月7日凌晨，貴州地區鐵路部門共開行2組除冰動車組，分別從貴陽北站開往滬昆線盤州站、成貴線興文站，全力保障區間內接觸網供電穩定，為動車安全運行保駕護航。