2月1日，正月初四。清晨，烏江河畔薄霧未散，貴陽市開陽縣楠木渡鎮村民鐘後肆一家提着精美的禮盒，駕車駛上渝築高速，跨過楠木渡烏江（特）大橋。半小時後，他們抵達了烏江對岸的遵義市播州區茅栗鎮元門村的外婆家，桌上的茶尚溫。

  8年前，這段直線距離不足20公里的拜年路，需繞行崎嶇山路，再換乘輪渡和班車，耗時3個多小時才能到達。

  “從前是‘隔山喊得應，見面要半天’，現在是‘橋連兩岸親，盞茶敘親情’。”鐘後肆感慨交通巨變為沿岸群眾帶來的新氣象。

  楠木渡，是千里烏江中游的渡口，北面是遵義市播州區，南面是貴陽市開陽縣。早些年，人們出行全靠擺渡船。

  家住楠木渡鎮的82歲擺渡人王老漢撫摸着退役的木槳説：“年輕時搖櫓渡車，一船裝3輛，遇漲水就得停航半個月。”

  2006年8月20日，橫跨烏江的楠木渡大橋竣工通車，從此結束了開陽、播州兩岸群眾靠人工擺渡的歷史。

  2012年，楠木渡碼頭正式投入使用，遊船開通。村民及游客乘船過江界河和構皮灘，極大便利出行。

  2018年1月2日，貴遵復線正式開通運行，橫跨兩岸的楠木渡烏江（特）大橋，再次縮短群眾出行距離，也讓烏江兩岸地區融入貴陽、遵義一小時經濟圈。

  王老漢的孫子成了大橋養護員，每日駕車巡檢橋面，“5分鐘過江”的便利，讓兩岸群眾走親訪友更方便了。

  “春節假期來楠木渡的人更多咯，我們在外婆家拜完年，一家人也要去坐游輪，觀&&烏江畫廊。”鐘後肆笑道。（記者 蔣洪飛）