新華社貴陽1月28日電 題：“貴州屋脊”除冰記

　　新華社記者蔣成、楊焱彬

　　農曆新年即將到來，貴州已經歷了數次大範圍降溫。除夕的前兩天，低溫凝凍天氣再次來襲，貴州31個縣（市、區）出現降雪。被稱為“貴州屋脊”的韭菜坪氣溫已經降到零下6攝氏度，放眼望去，已是一片冰天雪地，銀裝素裹。

　　記者日前跟隨南方電網貴州畢節供電局融冰工作隊，前往韭菜坪感受融冰工作。

　　從山腳開始，路面就出現了凝凍，畢節供電局“90後”輸電線路運行與檢修員秦興元和幾個同事熟練地為皮卡車套上防滑鏈條，隨後沿着盤山公路緩緩前行。

　　隨着海拔逐漸升高，路面的覆冰越來越厚，兩旁的植被倒伏越來越重，汽車也開始打滑。在一處陡坡，司機師傅説：“這個坡度過不去了，需要墊稻草。”秦興元與幾個同事立馬下車，拿出事先準備好的稻草鋪在路面上，皮卡車得以通行。

　　到達山頂，已是大霧籠罩，霧氣在寒風驅使下迅速流動。眼前的110千伏赫章至韭菜坪輸電線路，全長15.8千米，所處海拔大多數在2500米以上，年平均凝凍期長達70天，是貴州覆冰最嚴重的地區之一。

　　秦興元與兩名同事從車裏拿出一台機器，小心翼翼越過一處幾米長的斜坡，開始對一座鐵塔的覆冰進行觀測。“這是手持式輸電線路覆冰攝影測量儀，但是今天天氣能見度太低，效果不佳，無人機也看不清，只能親自上手了。”秦興元説着，將這台儀器放置一邊，拿出游標卡尺、鋼卷尺、電子秤等，對眼前一座鐵塔下方覆冰測量起來。

　　“先測量鐵塔下方參照物覆冰厚度，再通過乘高度訂正系數值相關計算公式，就可以推算出輸電線覆冰厚度。”秦興元説，“今天的輸電線覆冰比值達到了0.6，需要啟動融冰裝置了。”此時，秦興元的眼鏡片上已經沾滿霧氣，他的睫毛、眉毛、頭髮上，水霧成冰。

　　接下來，秦興元和同事們仔細記錄相關數值，向畢節供電局電力調度控制中心申請斷電後，啟動直流融冰裝置。

　　“開始脫落了！”十幾分鐘後，韭菜坪頂，赫章至韭菜坪的輸電線路上的冰塊開始融化掉落。從觀測、融冰，到觀察融冰效果，全過程用了4個多小時，在這期間，融冰工作隊隊員除了等待覆冰融化時可以待在車裏之外，其餘時間都在寒風中度過。

　　秦興元（左一）與同事正在進行觀冰作業。畢節供電局供圖

　　“這就是我們工作的全過程，需要等到融冰成功了才能離開。”此時，已經被凍得滿臉通紅的秦興元説，“遇到氣溫連續走低的時候，輸電線路會循環結冰，每天都要到韭菜坪開展觀冰或融冰工作。”

　　電力高壓輸電線路在冬季極易結冰，使電線和鐵塔重力負荷加重，將對電網安全穩定運行造成嚴重影響，必須採取有效措施將冰除掉。其中直流融冰技術，就是一種有效的除冰措施。但並不是每一條輸電線路都可以開展直流融冰工作。秦興元介紹，35千伏以下的低壓線路並沒有安裝直流融冰裝置，很多時候只能進行人工除冰。“遇到大霧天氣，無人機也觀察不到覆冰厚度，只能人工觀冰。”秦興元説。

　　作為畢節供電局輸電管理一所運檢三班班長，秦興元需要帶領16名隊員常年對1800公里輸電線路進行檢修。“這1800公里輸電線主要在貴州海拔較高的威寧縣、赫章縣，都是每年冬季易出現凝凍災害的地方。”畢節供電局輸電管理一所黨支部書記郎嵐説，輸電管理一所運檢三班隊員平均年齡35歲，“爬電桿、爬鐵塔、穿越森林，他們只為守護身後的萬家燈火。”

　　“不管天氣多麼惡劣，無論什麼時候，只要有冰雪，我們都會堅守崗位！”秦興元説，從2020年起，赫章至韭菜坪輸電線路在面對覆冰狀況時，始終保持穩定運行。