“天氣有點冷，但是大家不能放鬆警惕，設備檢查工作絕非易事，考驗的就是我們對細節的把握。”春節前夕，中國鐵路成都局集團有限公司貴陽高鐵工務段女子檢查組在貴陽北動車所內，開展了節前全覆蓋檢查作業。她們分工明確，一組負責檢查鋼軌狀態、連接螺栓、枕木、道床等，二組負責道岔全項目檢查，三組負責檢查線路幾何尺寸。

  這個小組成立於2023年9月，組員全部都是“00後”，她們來自同一所鐵路院校同一個班級，主要擔當貴陽北動車所高鐵線路設備檢查維護任務，是貴州步入高鐵時代以來第一支高鐵線路青年女子檢查組，被同事們親切地稱為鋼軌女“醫生”。

  貴陽北動車所兩個場加起來共有73條股道、148組道岔，最多時可停放90余組動車。每到春運，車流量驟增，動車所的線路設備安全至關重要。

  檢查組作業人員將道尺橫跨在兩根鋼軌上，握住道尺提手，微微俯身，眼睛緊盯着道尺上的刻度，不放過任何一個細微的變化，旁邊的同事攤開檢查記錄本，專注地記錄着測量數據。“我們要對道岔進行全面檢查，檢查項目包括軌距、水平、高低、軌向等幾何尺寸、框架尺寸，還有異常數據覆核、前期作業質量覆核等。”檢查員熊羽彤&&，檢查項目非常多，檢查的時候不能有絲毫馬虎。

  同時，她們還會仔細檢查鋼軌外表傷損情況、扣件是否松動、道床是否飽滿等。鋼軌狀態檢查過程中，要使用檢查錘逐一敲擊螺栓，通過敲擊聲判斷螺栓是否松動，確保螺栓牢牢“抓住”鋼軌，一旦發現異常，要立即上報，並採取相應的措施進行處理。

  從“診脈治病”到“悉心照料”，她們不放過任何一顆細小的螺絲釘。每15分鐘完成一組道岔全項目檢查，一組道岔長28米，148組道岔逐一推進，每天在不知不覺間就走出了幾萬步。

  “這裡是動車進來出去的必經之路，是維護鐵路大動脈安全暢通的關鍵節點。”檢查員陳燕&&，春節期間她們將留守駐地，牢牢守護好春運平安路。（記者 冷賽楠）