1月18日，貴州省跨徑最大的市政懸索橋——興義市金州大橋，通過了主跨450米鋼桁梁懸索橋荷載試驗，標誌着大橋向着通車目標更近一步。

  荷載試驗相當於為橋梁“體檢”。對於新建橋梁，通過試驗可檢驗橋跨結構的設計與施工質量，同時為橋梁的長期監測提供完整的初始指紋數據，也為同類型橋梁設計與施工積累實測試驗資料。該試驗是大跨度、複雜結構的橋梁交（竣）工驗收和質量評定的重要手段。

  測試現場，30輛載重1050噸的貨車按照精密設計的方案停放在特定位置，模擬極端荷載下的橋梁狀態，全面評估橋梁工作性能。

  貨車分批駛上橋面預先劃定的停靠點，進行5次分級加載，並由提前佈置在橋梁各關鍵部位的90個檢測點展開實時監測，採集測試數據。

  金州大橋項目第三方檢測單位負責人高郡祥介紹，試驗還對金州大橋主跨450米懸索分別進行了靜載試驗和動載試驗。

  靜載試驗分兩個工況，分別在金州大橋的主跨和大橋八分之三的位置，每個工況進展時間為一個半小時。試驗內容包含大橋應變、撓度、位移、索力等。

  動載測試內容包含動應變、衝擊系數、動撓度等。通過試驗，全面檢驗大橋結構受力性能和實際承載能力，為大橋未來安全運營提供科學依據和支撐。

  “興義市金州大橋此次順利通過了荷載試驗，接下來就可以進行通車試驗。”高郡祥説。

  據了解，金州大橋全長2912米，主線橋梁全長1600米。設計時速60公里，橋面佈置為雙向六車道，兩側各佈置3.5米寬的人非通道。目前，施工方正科學合理安排剩餘工程量施工，預計1月24日通車。大橋通車後，將進一步優化和完善當地路網布局及快速交通體系，更方便群眾生産生活出行。（記者 劉朝富）