新華網貴陽8月27日電（盧志佳 周遠鋼 劉昌餘）依託大數據提升預防交通事故的能力，打造智慧交管新模式，為民眾出行提供堅實保障；精準預測市場需求、優化運輸路線，降低物流成本；構建道路健康監測體系，實時監測預警，讓每一條道路都更加“健康”……作為全國首個國家大數據綜合試驗區，貴州省近年來正通過大數據的廣泛應用與深度融合，不斷推動交通、物流等行業的智能化升級與高質量發展，在群山間鋪就一條智慧“黔途”。
大數據讓通行更安全
隨着貴州旅游市場的持續火爆，以及全省立體高速交通格局的不斷優化，來自全國各地的自駕游車輛大量涌入貴州，省內高速公路交通流量屢創同期新高，並逐年呈現上升趨勢。
針對人、車、路等交通安全要素爆發式增長帶來的一系列問題，為確保游客車輛進得來、出得去、走得通，貴州省公安廳交通管理局搶抓大數據智能化建設助推公安交管工作機遇，依託貴州公安交通管理防控態勢感知&&，研發了“全省高速公路車輛運行態勢”模塊，通過融合高速公路交警卡口、交通ETC、高速公路服務區卡口、收費站匝道卡口數據，建立分析預警模型，繪製“全省高速公路車輛實時運行一張圖”，實現“車輛信息一車一檔”“駕駛人信息一人一檔”“車輛軌跡一程一檔”實時查詢分析。
交通民警在貴州省黔南布依族苗族自治州公安交通管理局指揮中心值守。新華社記者 楊楹 攝
“通過整合交通、三大運營商、氣象部門、地圖軟體數據信息，我們可以掌握車輛從哪來、去到哪，並且可以了解哪些高速路段發生了交通事故、有極端天氣等，我們再將這些信息第一時間發送給地方指揮中心以及地圖軟體運營商，地方指揮中心就可以有針對性地調度路面執勤民警開展交通管控，駕駛人員也可以第一時間通過地圖軟體掌握路況信息。”貴州省公安廳交通管理局科技處民警介紹，有針對性地進行態勢研判和指揮管控，提升預防交通事故的能力。
近年來，“村超”“村BA”火爆出圈，車流量大增，貴州省公安廳交通管理局以榕江、&江中心區域卡口、視頻監控設備為前端感知設備進行數據採集。將採集到的數據進行動態分析，既為省、市、縣三級公安交通情報指揮中心管控分流提供決策依據，也為各地來黔的車輛營造良好的通行環境。同時，對進入榕江、&江地區的“兩客一危”車輛進行全方位管控，實行事前動態精準管控、事中推送安全提示短信、事後向所屬企業通報的閉環管理。
接下來，貴州省公安廳交通管理局將搶抓貴州發展大數據機遇，以交通管理態勢感知&&為基礎，通過完善動態監測、常態研判、及時預警、精準預防機制，對道路交通安全風險進行預測、預警、預防，動態分析路面交通警情，把握重點路段、時段出行特點及交通違法、事故情況，建立層級清晰、指揮高效的“情指行”一體化指揮體系，引導精準布警用警，打造“專業+機制+大數據”新型警務運行模式。
大數據讓物流更高效
貴州省安順市鎮寧布依族苗族自治縣的六馬鎮是鎮寧蜂糖李原産地。這兩年，鎮寧蜂糖李因其優異的品質風行全國，小小的果子在當地發展成産值數十億元的“甜蜜産業”。
蜂糖李熱銷季節，來自重慶的水果採購商陳本華守在六馬鎮，每天通過一款叫運滿滿的App，從各地調來貨車，將蜂糖李發往全國各地水果批發市場。
“在&&上叫車快，車型多，無論在多偏僻的地方，都能及時叫到想用的車。”通過&&，陳本華每天調度3輛9.6米的大貨車。“再也不用像原來的時候滿大街去找車、問價、議價。”
滿幫集團旗下智加科技聯合江淮汽車打造的k7+智能重卡，搭載智加全棧自研的智加領航2.0自動駕駛系統。新華網發（採訪對象供圖）
運滿滿App是貴州本土企業滿幫集團旗下的數字貨運&&。通過建立標準化的貨運交易流程，滿幫搭建了直連貨主和司機的線上&&，實現了貨主高效找車、司機快速找貨，減少貨車空駛率等目標。短短幾年時間，滿幫便發展為國內最大的數字貨運&&。
近年來，貴州大力推進交通基礎設施建設，萬橋飛架，高速縱橫，用完善的幹線網絡將千溝萬壑織成“高速平原”。在貴州農村，通過長期持續投入，“四好農村路”連鄉通村，總里程已達18.5萬公里。
“貴州的基礎設施不斷完善，我們作為&&型企業，就是要搭建開放、透明、誠信的物流信息&&和社會‘公共運力池’，提高公路貨運周轉效率，降低公路物流運輸成本。”滿幫集團政府事務總經理胡洋介紹，除了蜂糖李，黔貨通過滿幫&&“出山”的案例還有很多，多年來，滿幫以區域和産業幫扶為重點目標，專項資源支持貴州的茶葉、辣椒、刺梨、肉牛等特色農副産品更好地走出去。
胡洋介紹，滿幫還利用大數據、雲計算技術對&&上的貨車司機信用等級進行劃分，生成用戶畫像，致力於讓守信者得到更多機會，推動行業進一步良性發展。
滿幫集團2024年第二季度業績報告顯示，過去12個月，滿幫&&履約活躍司機數量達到了398萬，二季度&&履約單量達4910萬單，創歷史新高。
大數據讓道路更“健康”
目前，貴州省已建成公路橋梁2.9萬餘座，其中高速公路橋梁1.6萬餘座。為提升管護水平，給大橋配備結構安全監測系統等數字化手段逐漸在行業內推廣應用。貴州省已有百餘座長大橋梁安裝了橋梁結構監測系統並接入“貴州省公路長大橋梁結構健康監測&&”。
2009年建成的壩陵河大橋，建成時為國內最大跨徑鋼桁梁懸索橋。貴州高速集團的技術團隊通過接入物聯感知設備，依託“數字孿生”技術實現對這座橋梁進行全方位、全生命周期健康監測管理。
技術人員對壩陵河大橋進行無人機定期檢測。新華網 周遠鋼 攝
據貴州高速集團所屬貴州黔通工程技術有限公司（簡稱黔通技術公司）科技信息監測部技術員胡媛媛介紹，通過該監測&&能實時接收到橋梁交通流量、支座位移、斜拉索索力、主梁震動等數據信息，有利於技術團隊提高應急響應能力，做好預防性養護。“我們可以通過這些數據實時觀測到橋梁的整體狀況，當數據有報警，我們可以第一時間去進行核查、維修。”
據了解，2024年至2025年，全國長大橋梁監測系統擬建設400余座，其中貴州80余座，約佔全國18%。“安裝上我們監測系統的大橋就如同有了一位24小時貼身的‘管家’，能夠科學地、全天候地對大橋進行安全監控，對橋梁的安全狀況評估更加科學精準。”貴州高速集團有關技術人員説。
為讓高速公路健康高效運行，定期檢測同樣必不可少。
貴州高速集團從今年6月18日起首次在貴陽市烏當區羊昌互通D匝道橋運用了無人機開展高速公路定期檢測工作。這也是貴州高速公路首次運用無人機開展定期檢測。
航拍的壩陵河大橋。新華網 周遠鋼 攝
黔通技術公司主要承擔高速公路的定期檢測工作，以往一線工作人員主要借助橋檢車等檢測工具，完成巡檢至少需要近半年時間。如今，借助無人機技術，只需兩月左右即可完成“定檢”外業。
“借助無人機高清攝像頭連續細緻拍攝，通過人工智能技術現場識別蜂窩麻面、露筋、裂縫、橋梁支座滑移等9類橋體病害，檢測人員可準確掌握橋梁構件的外觀健康狀況，為橋梁及時養護維修提供科學依據。”黔通技術公司副總經理沈兆坤介紹，綜合現場檢測成本、人力成本、時間成本及設備成本等方面的考量，運用無人機後檢測成本降低約20%。
截至7月底，黔通技術公司共在近百餘座橋樑上開展了無人機定期檢測，涉及2.35萬延米。
