“圍欄擋景”讓游客“踩了坑”，還景於民是對景區最好的開發
半月談記者 向定傑 王浡 楊靜
黃河壺口瀑布一側沿途公路建圍墻，雲南九龍瀑布群公路邊修圍欄，青海湖被網友戲稱為“鐵絲網湖”……文旅市場持續復蘇，但部分景點沿線公路“圍欄擋景”，讓遠道而來的游客心裏添了堵。“關切游客安全”“內部擴建需要”“保護當地生態環境”，引發關注後，一些景區迅速作出回應。真實情況如何？怎樣平衡多方訴求？圍繞社會關切，半月談記者探訪多個“擋景”現場。
私自圈地，圍欄擋景
今年初，貴州一片上萬畝的櫻花園內，數十萬株櫻花爭相綻放，大量游客慕名而至。據了解，本世紀初，萬畝櫻花園還是一片荒蕪農場，引入社會資本後開始發展櫻花苗種植産業。令運營方沒有想到的是，20年前無心插柳，造就今天遠近聞名的旅游勝地。
但與此同時，櫻花園周邊部分村民利用地勢特點，私自搭建簡陋觀景&，在道路節點設卡，以此牟利。據游客反映，上觀景&拍照需10元一人，過道路卡點需交20元過路費。尚不規範的市場環境令不少被“種草”游客感覺“踩了坑”。
貴州萬畝櫻花園
“圍欄擋景”的情況還發生在青海湖、梅裏雪山等著名景區。半月談記者走訪了解到，由於圍欄阻擋，景區沿線拍照的游客已經很少，旅游大巴車都是徑直朝游客服務中心駛去。不少游客在線上留下差評，認為“不值票價”。當地導游&&，正規景區範圍較小，確實存在“旅游資源供給不足”的情況。
景區有苦衷？
青海省一名副縣長介紹，青海湖沿路的鐵絲網是20世紀90年代牧民草場確權之後，為了區分不同牧戶之間的草場而建的，“新修鐵絲網擋景”屬於誤傳。據半月談記者調查，之前確實存在牧民私自圈地搭建“小景點”的做法。自去年開始，當地已加大對旅游亂象的整治打擊力度，取得初步成效。
同樣引起關注的，還有位於雲南迪慶州的梅裏雪山金沙江大灣景點。運營企業相關負責人告訴半月談記者，金沙江大灣景點圍墻修建於2008年，屬“滇藏生態文化走廊”項目的建設內容之一，項目配備觀景&&、衞生間等基礎設施，對景區起到優化提質的作用。
為何要建圍墻？這位負責人説：“景區旁214國道在此路段坡度較大、前後均有急彎，綜合考慮交通安全等因素，在規劃時就設置了圍墻。”奔子欄鎮奔子欄村位於景區附近，村民告訴半月談記者，在景區還沒有修圍墻前，附近路段常有堵車現象，還有游客不時橫穿公路，安全隱患大。
讓旅游産業突破“打卡盆景”
半月談記者注意到，目前一些景區吸納各方意見開始整改：黃河壺口瀑布景區拆除“安全墻”後，有關部門將在原路段加挂溫馨提示音箱、增加交警巡邏等；梅裏雪山景區已對金沙江第一灣觀景&免費開放，引導游客前往觀景&&，減少路邊停車賞景拍照現象；雲南九龍瀑布群在拆除沿線遮擋視線圍擋的同時，保留了波形護欄、防撞墩等生命防護設施。
“在基層文旅部門，圍欄擋景事件引發許多討論，大家認為還景於民是對景區最好的開發，但也要依據現實情況。”接受採訪的基層文旅部門幹部説，兼顧保護與開發、發展與安全，絕非易事。
世界旅游城市聯合會特聘專家王笑宇認為，“圍欄擋景”現象屢次引發關注，反映景區開發運營主體市場配置資源的專業能力不足。圈地思維不是待客之道，景區應努力開發多元的文旅融合産品，豐富體驗業態，做長做寬旅游産業鏈。
受訪幹部&&，可探索縣級旅游公司、村合作社和村民共同合作的方式進行産業開發，在規範化運營、保護景區生態的同時，發展新興業態增加周邊村民收入，而非單靠“打卡盆景”的門票收入，應做到還景於民、讓利於民，讓景區成為促進當地群眾共同致富的自然資源。
