6月1日中午12點，距六盤水至銅仁的G2996發車還有一個小時，位于普定縣黃桶街道的黃桶北站已經做好檢修、調試等準備工作，開站迎客。
于2020年7月8日正式運作的黃桶北站，擁有兩個站臺、四條線路，遊客吞吐量達到5000人。“近期，我們車站每天共有5趟車次，貴陽方向3趟，六盤水方向2趟。”黃桶北站站長聶飛表示，該站目前日均發送旅客110人左右，周末高峰時200人左右，月均發送旅客量3000至5000人。
“作為安六高鐵的第一站，黃桶北站承擔著溝通連接的重要作用，架起了省內連接老三線城市六盤水的高速鐵路橋梁。”聶飛解釋，這條高鐵線路雖是從安順西到六盤水，但安順西是滬昆線開通時就開站的，黃桶北站是安六高鐵實際意義上的第一站，連接起了滬昆線與六盤水之間的高鐵客運交通網。
13：09，G2996準時駛出黃桶北站，下一車次的遊客也陸陸續續安檢進站。普定市民毛春艷帶著家人一行三人，正等候乘坐14：16發車的G2927去六盤水看病復診。
“沒通高鐵之前，我們去六盤水是坐火車、大巴或者自駕，比起來，還是高鐵最方便、最快捷。”毛春艷説，“現在已經不願意自駕了，坐高鐵很放松，上車休息40分鐘左右就到站，六盤水的親戚往來，基本都是高鐵出行。”
黃桶北站位于普定縣黃桶街道，周邊輻射安順電廠、盤江電廠及普定經開區內的眾多工業企業。“對于轄區內的工業園區來説，高鐵站是一張招商引資的名片，將吸引更多看重交通區位優勢的外地企業落地。另外，無論是外地企業職工往返，還是本地居民勞務輸出、返鄉，都更便利了。”黃桶街道黨工委書記姜昊説。
與安順市鎮寧自治縣、六盤水市六枝特區、畢節市織金縣交界的普定黃桶，地理位置特殊，歷來都是重要的物流樞紐，作為貴昆鐵路上關鍵一環的黃桶站，已經運轉了幾十年，承擔著重要的貨物運輸作用。
得益于黃桶獨特的區位優勢，許多園區在這裏規劃落地，除工業園區之外，與安順經開區幺鋪相接的黃桶—幺鋪物流園區也于2014年全面啟動。黃桶站是黃鋪物流園的重要節點，緊鄰西秀産業園區、普定經濟開發區（普定迴圈經濟産業基地）、貴州（安順）“一帶一路”石材産業園區、木崗産業園區，擁有良好的産業支撐條件。
“物流通、人流聚，經濟就能更進一步發展起來。”姜昊介紹，黃桶北站開通以來，主要和普定站、黃桶站兩個客貨運火車站以及輻射該轄區的滬昆、蘭海等多條高速聯動，加上正在建設的安盤高速和即將動工的黃百鐵路，形成不同運輸方式相互協同、客運貨運相互補充、遠近距離相互輔助的更便利的交通疊加效應。
目前，依托該區域逐步形成的多種運輸方式聯合運作的多樣化運輸網絡，普定縣黔中安順（黃桶）多式聯運物流樞紐項目正如火如荼打造。通過物流樞紐的建設，能夠促進多式聯運形成一體化，推進區域性産業和就業高品質發展。
“這些交通網絡延伸拉通後，在黃桶這裏就大致形成了一個重要交匯點，內聯外引，北上成渝、南下北部灣、通往東南亞，真正實現通江達海。”姜昊説。（記者 向瑩）
