2019年12月16日，一條“銀龍”翻山越谷，全長648公里的成貴高鐵全線貫通。
648公里！里程雖短，意義深遠。作為穿越烏蒙山集中連片特殊困難地區的交通大動脈，讓烏蒙高原大進大出、四通八達的夢想得以成真。
運行近4年，成貴高鐵改善了沿線交通狀況，助推了沿線地區經濟社會高質量發展，深化了區域經濟的溝通與協作，促進了區域協調發展。
千山成為咫尺 提升居民幸福指數
5月22日，為了給父親過生日，在四川省眉山市工作的張霞趕回黔西市雨朵鎮老君關村。
高鐵讓她回鄉很方便。“以前回一次家，都要轉山繞水。折騰一天下來，回到家，人都累虛了！”張霞感慨萬千：“我現在是高鐵的常客了，只需要3個小時，乾淨又舒適，可以隨時回家看父母。”
烏蒙磅礡走泥丸。成貴高鐵的開通，讓地處高鐵沿線的畢節市各地，以及四川省的樂山、宜賓等地，雲南省的鎮雄縣、威信縣，成為“咫尺鄰居”。
高效、快捷、舒適的通行方式，讓川黔滇人民之間的距離越走越近，感情越走越親，日子越過越甜。
“我是交通發展親歷者和見證者，高鐵讓探親訪友更加方便。夏天，從成都到畢節來避暑；冬天，再來看雪。”在畢節工作了近10年的曾智告訴記者，成貴高鐵開通後，他經常乘坐高鐵往返四川貴州。
成貴高鐵畢節站站長孫貴勇介紹，2022年成貴高鐵畢節站發送旅客208.6萬人次，2023年一季度發送旅客84.2萬人次，預計2023年全年發送旅客將超過300萬人次。
旅游持續升溫 串出“旅游珍珠鏈”
汽笛一響，黃金萬兩。
高鐵紅利在旅游産業發展上彰顯。成貴高鐵沿線共擁有26個國家5A級景區和386個國家4A級景區，是一條旅游高鐵，各具特色的景區被其串聯成一條色彩斑斕的“珍珠鏈”。
作為這條“珍珠鏈”上的明珠，畢節&&杜鵑迎來了新的發展機遇。
5月，&&杜鵑景區進入避暑季。四川省宜賓市游客王燕萍又一次如約而至，成為萬餘名“飛”來避暑的“候鳥”之一。
年近花甲的王燕萍對貴州的自然風光情有獨鍾。過去，她總是遺憾：貴州山水之美得天獨厚，可惜路途遙遠，不能一一盡覽。
烏蒙處處好風景，藏在深閨人未識。此前，畢節坐擁美景，卻備受交通條件掣肘，山裏的好風景只能“花好無人賞”。高鐵的開通，讓畢節旅游的發展觸角不斷延伸，邁向了更廣闊的市場。
2019年，王燕萍在&&杜鵑買下一套避暑房：“在這裡住了4年，天然的大氧吧讓我身心舒暢。”
隨着交通的改善，四川、重慶、湖南等地游客，春天來&&杜鵑看花，夏天來這裡乘涼。杜鵑花海又成避暑勝地。
打造人才高地 助力人才“走進來”
高鐵的開行，還成為人才交流與融入貴州的“催化劑”。對此，畢節市梁才學校副校長張玉彬感觸頗深。
2013年，成貴高鐵開工建設不久，四川宏亮投資有限公司、四川豐碩投資有限公司看中畢節市教育發展潛力，到七星關區投資建設畢節梁才學校。當時，80名川籍教師一同前來，張玉彬就是其中之一。
教育資源的增加，滿足了當地群眾對教育多元化的需求。
此心安處是吾鄉。目前，畢節市梁才學校共有川籍教師近600名，大家安居樂業。“我已經在畢節定居，孩子也接過來了，就踏踏實實為畢節教育事業貢獻自己的力量。”張玉彬説。
借高鐵“招才引智”，提升區域競爭力。成貴高鐵開通後，不論高層次人才，還是許多初出茅廬的高校畢業生，“車程”再不會成為限制他們入黔創業就業的絆腳石。
在貴州讀大學的楊虎是四川樂山人，今年7月畢業。不久前，他和家人商量好留在貴州發展。“我學的是與大數據相關的專業，貴陽是‘大數據之都’，就業機會更多。現在，回家很方便，所以留在貴陽發展是我最好的選擇。”
好風憑藉力，揚帆正當時。乘着高鐵的東風，踩着新時代的奮進鼓點，廣袤的烏蒙高原掀開新的發展篇章。（記者 吳傳娟）
