5月10日7點11分，如同“子彈頭”一般的G319次列車從重慶西站駛出，一路向南，8時29分就到達遵義高鐵站。“太方便了，在遵義工作也沒有想象中那麼遠。”遵義德莊辣椒食品科技文化産業園技術品控部主管徐偉偉感慨。
2018年，生産高端火鍋底料和調料的重慶德莊實業（集團）有限公司，看中了遵義高品質的辣椒資源、優質的投資服務和區位優勢，在新蒲新區蝦子鎮成立了遵義德莊食品産業有限責任公司，集餐飲、食品、科研、物流等多元産業於一體，如今已有超過130多種類型産品投入生産。
當年1月25日，渝貴鐵路建成通車，遵義正式邁入高鐵時代。新蒲新區作為渝貴鐵路遵義站的所在地，迎來了發展的大好機遇。遵義到成都由之前的9小時左右縮短到3小時左右、到重慶由6小時左右縮短到一個半小時左右、到貴陽由之前的2小時左右縮短到50分鐘，大大縮短了城市間的距離，加深了黔川渝乃至西南地區的相互交流。
現在，遵義德莊食品産業有限責任公司每天都有20噸成品運往重慶，最終銷往全國各地。
“當初選擇落地遵義新蒲，其中一點就是瞄準遵義高鐵站建設在新蒲新區。前期建設和後期技術指導管理需要公司技術人員兩地往來，高鐵的通行，讓我們在遵義上班就如同在重慶一樣。”徐偉偉説，目前在遵義的重慶工作人員有十多人，遠離家鄉並沒有讓他們失落，兩地高鐵往來，不僅節省了大量時間，降低了運營成本，還給了公司更多走出去的機會，為企業發展帶來更多機遇。
記者在實地走訪中了解到，在新蒲新區，越來越多如同重慶德莊實業（集團）有限公司這樣的企業正向新蒲新區靠攏，“高鐵時代”産生的集聚效應點燃了全區經濟高質量發展的新引擎。
近年來，新蒲新區充分利用背靠成渝地區雙城經濟圈和黔川渝結合部區域性中心城市的區位優勢，不只是“引進來”，還有更多本地企業“走出去”，爭當融入成渝的先行軍。
在新蒲新區辣椒城裏，一輛四川地區牌照的貨車正在裝運農資，一批農藥將被運往四川地區。
“這輛貨車是我在四川剛買的，就是為了方便自己運輸。”貴州滿天紅農業發展有限公司負責人石永松説，他們已經開始把遵義辣椒帶到四川、重慶兩地發展種植，今年種植了近3萬畝，目前辣椒苗長勢喜人。
這幾年隨着遵義辣椒知名度在川渝地區越來越高，深受當地群眾喜歡，而遵義地區辣椒産量已無法滿足市場需求，要更好保質保量發揮遵義辣椒的經濟價值，遵義企業家想著擴大規模。
“我每週都要花兩三天時間去四川、重慶的基地看一下，對新基地辣椒生長情況工作要上心。”石永松説，多虧了高鐵，三地跑下來並不覺累，能有更多時間用在溝通、銷售、管理上。
石永松向記者透露，正是因為高鐵他才敢在川渝地區發展。除了他本人親力親為，他還從遵義公司向兩地指派了16人的技術指導，來保證種植的辣椒和遵義地區品質一樣好，而他的目標是在川渝地區打造30萬至50萬畝辣椒基地。
據了解，近年來，像石永松這樣將企業向外拓展的遵義人有百餘人。
今年是遵義高鐵開通第五年，作為渝貴鐵路上最大的客運中間站，新蒲新區正將“交通樞紐”變為“經濟樞紐”，“交通走廊”變為“要素走廊”，立足區位優勢，向北融入成渝地區雙城經濟圈，通過“成渝企業+新區資源”“成渝總部+新區基地”“成渝市場+新區産品”“成渝研發+新區製造”等多種合作模式，與成渝地區雙城經濟圈形成産業互補，推動産業協同發展，實現機遇共享、發展共贏。
