新華網貴陽7月1日電（盧志佳）6月30日，吉利自主研發的首款甲醇混合動力轎車——第4代帝豪醇電混動轎車上市，與其研發的遠程甲醇重卡在貴陽同步交付。隨着甲醇汽車産品的不斷豐富，運營模式不斷完善，貴州在加快甲醇汽車推廣應用，加速低碳交通生態布局上又邁出堅實步伐。截至目前，貴州已通過市場化方式推廣甲醇汽車17000輛。
停放在吉利貴陽基地的甲醇混合動力汽車。新華網 盧志佳 攝
甲醇出租車成貴陽“綠色名片”
2015年6月，貴陽市被列為全國第二批甲醇汽車試點城市，同年6月貴陽市啟動300輛甲醇汽車試點運行……作為甲醇汽車試點城市，貴陽市多年前就開始探索以甲醇汽車産業推動低碳交通綠色出行，撬動産業結構轉型升級。
截至目前，貴州省已通過市場化方式推廣甲醇汽車17000輛，總運行里程超過50億公里，最大單車運行里程超過120萬公里。全省投入運營甲醇燃料加注站超過60座，年消耗甲醇約25萬噸，替代汽油約15萬噸。
貴陽市建立了完善的甲醇汽車生産、銷售、服務體系和甲醇燃料輸配送供應保障體系，&&了包括出租車在內的一系列鼓勵措施，逐步形成了保障甲醇汽車運行的制度體系和管理機制。
“貴陽已成為全球甲醇燃料和甲醇汽車市場化推廣規模最大、覆蓋區域廣的城市。”貴陽市工信局一級調研員肖魯認為，甲醇汽車産業在推進能源生産和消費革命，構建清潔低碳、安全高效的能源體系，推動經濟高質量發展等方面具有重要意義。
經過多年的試點運行和市場化應用，貴陽全面驗證了甲醇汽車的適應性、可靠性、經濟性、安全性和環保性。今年3月18日，貴州省發展改革委等17家單位印發《支持在全省推廣應用甲醇汽車的若干政策措施》，旨在進一步在全省域推廣應用甲醇汽車。
據悉，在即將舉辦的第十一屆貴州省運會中，吉利汽車以第4代帝豪醇電混動轎車為載體，將為賽事提供綠色、低碳、智能、安全的用車服務保障。同時，由第4代帝豪醇電混動轎車組成的省運會文化巡游車隊將深入各市州，廣泛傳播省運會文化、拼搏向上的競技精神，也呼籲更多人加入到低碳、健康的生活方式中來。
停放在吉利貴陽基地的甲醇混合動力汽車。新華網發
實現交通領域“雙碳”目標的重要路徑
甲醇是低碳、含氧燃料，含氧量50%，含氫量12.5%，與氫能相似，具有燃燒高效、排放清潔、可再生等特點。與汽油、柴油相比，甲醇兼具汽油、柴油的燃燒特性，使用安全便捷，而且成本優勢明顯。
以當天上市的第4代帝豪醇電混動轎車為例，其百公里醇耗低至9.2L，當前貴陽加注站零售的甲醇燃料價格3.09元/升，意味着醇電混動轎車每公里出行成本不到3毛錢。相比同類型汽油出租車，甲醇出租車具有約40%的燃料經濟性。
在當天舉行的2022年貴陽碳中和甲醇汽車應用高峰論壇上，工信部甲醇汽車推廣應用專家指導委員會秘書長魏安力&&，發展甲醇經濟産業，是實現交通領域“雙碳”目標時間短、見效快、影響面廣的重要舉措。
煤制甲醇生産過程全封閉，綠色環保，廢氣、廢渣、廢水都能得到收集和利用。甲醇製備過程排除的二氧化碳資源，可以通過回收，再與可再生能源製備的氫能合成，又是甲醇。我國的能源結構特點是“富煤、少氣、貧油”。煤制甲醇技術成熟且量産，從煤炭本身出發解決能源低碳化，具有可行性。
以貴州省為例，貴州煤炭資源豐富，年産甲醇達到150萬噸，有效産能達到114萬噸。通過推廣甲醇燃料的利用，不僅能減輕成品油外購的壓力，還利於延伸煤化工産業鏈，實現資源優勢向經濟優勢就地轉化，促進能源多樣化，拉動全省煤化工産業發展。
南方科技大學創新創業學院院長劉科在論壇上介紹，煤制甲醇廠生産成本最高的兩個就是氧氣和氫氣。近年來，太陽能、風能發電産業發展迅速，可以探索用棄光棄風的電去電解水産生綠氫和綠氧，把電解水出來的氧去氣化煤生産一氧化碳，與電解出來的氫氣一起合成甲醇，這樣用煤和太陽能生産出來的甲醇66%以上的能量來源於可再生能源。
“減碳的關鍵在於改變能源結構，在我國發展甲醇燃料、推廣甲醇汽車具有重要的戰略意義，不僅能推動我國能源多元化發展、保障能源安全，還是實現交通領域‘雙碳’目標的重要路徑。”劉科説。
吉利在貴州投放的首批遠程甲醇重卡。新華網發
