5月25日，由貴州高速集團投資建設的蘭海國家高速重慶至遵義段（貴州境）擴容工程項目取得新進展，其T3合同段控制性工程黃家溝隧道左洞順利貫通，為全線建成通車又邁出了堅實一步。
黃家溝隧道是重遵擴容工程項目的控制性工程，位於貴州省遵義市桐梓縣松坎鎮和新站鎮交界處，隧道全線長（雙幅）10540米，左幅長5265米，右幅長5275米，設計標準為雙向六車道。隧道穿越斷層破碎帶、岩溶及岩溶水、煤層和採空區等不良地質和特殊地質，存在煤與瓦斯突出、突泥突水等安全風險，這對於建設者來説無疑是一項高難度的挑戰。
“施工中，隧道內部存在甲烷和硫化氫、二氧化碳、一氧化碳等有毒有害氣體，可謂‘五毒俱全’。其中Ⅳ、Ⅴ級圍岩段落長度比例高達75%、瓦斯濃度高達4%-7%、涌水量最高達9720立方米/小時，這在貴州的高速公路隧道建設中極為罕見。”中交路橋建設有限公司重遵擴容工程T3標項目副經理劉磊説。
“作為T3合同段承建方，針對黃家溝隧道‘大’——開挖斷面大、涌水量大；‘高’——瓦斯壓力高、安全風險高；‘反’——反坡施工等工程技術難點，我們進行了精細化的安全管理。”中交路橋建設有限公司重遵擴容工程T3標項目負責人曹安告訴記者，高瓦斯隧道施工，專業性強，分工細，特殊工種多，為此制定了針對每個工藝工序及每個崗位的規章制度，建立健全安全管理制度37項，其中瓦斯相關制度22項，並嚴格按照制度執行。
值得一提的是，黃家溝隧道左洞在遵義往重慶方向的掘進過程中屬於下坡隧道，隧道出水點到洞口的距離有2700多米，不利於施工排水。“隧道出水點到洞口的垂直落差達到54米。相當於18層樓的高度。”曹安打了個比方，在黃家溝隧道裏，水往高處流。為把涌水抽到洞外，施工人員臨時設置了三級排水提升泵站，相比普通隧道施工只需兩三台抽水泵，這個隧道足足投入9&抽水泵24小時晝夜不停抽水，且每小時抽水的功率是普通隧道的50多倍。
不僅如此，建設過程中，重遵擴容項目辦始終把“貴州高速先鋒”示範型工程創建為目標，堅持“平安工地”“品質工程”理念，面對施工中的重點、難點問題，高度重視，精心組織，不斷改進和優化方案，強化過程管控，克服種種不利因素，有效解決了各種施工難題，確保了隧道開挖各個環節的有序推進。
貴州高速集團重遵擴容項目辦副主任柴勇介紹，黃家溝隧道是重遵擴容項目剩餘的兩個控制性節點工程之一，左洞的順利貫通，對右洞的掘進工作提供了有利的通風和排水條件，對項目下一階段的路面施工提供了快捷的運輸通道，黃家溝隧道整體預計將於今年8月底貫通。
今天，隨着黃家溝隧道左洞貫通，距離全線貫通又進一步！截至目前，重遵擴容工程項目總體形象進度97%，投資進度96%。當下，全線工程快馬加鞭地建設，將有助於2023年重尊擴容項目全線通車，通車後重慶到遵義的通車時間將由三個小時縮短到兩個小時，將大大改善目前重遵高速車流量大、路況差等現狀。
背景連接：新國發2號文件提出要暢通對內對外開放通道，鞏固提升貴州在西部陸海新通道中的地位，加快主通道建設。其中，要加快蘭海等國家高速公路繁忙路段擴容改造，積極開展與周邊省份公路通道項目建設，加快打通省際瓶頸路段。蘭海國家高速重慶至遵義段（貴州境）擴容工程正屬於文件中提到的建設項目，全長118.918公里，是我國西部地區經重慶、遵義、貴陽至珠三角腹地、西南出海口的最便捷運輸通道，對完善國家及貴州省高速公路網布局，提高瓶頸路段通行能力和交通運輸安全，推進沿線區域經濟社會又好又快發展具有重要意義。（記者 劉力維）
