“山裏的櫻桃品質好，甜度高，來自北京、上海的訂單也不少，但是我們卻不敢接，因為本地很難找到冷鏈車，運到對方那怕壞了，沒法給買家交代。”地處西南腹地的貴州水城區“鄉裏鄉親電商平臺”銷售經理付靜介紹，今年4月，水城櫻桃大量上市，但是因為物流運輸不完善，嚴重壓縮了市場。“好東西不是賣不出去，而是運不出去，櫻桃剛上市時在北上廣等大城市能賣到30-40塊一斤，在本地賣打個對折都不止，這間接也影響了當地農戶的收入。”
圖為水城櫻桃大量上市。
據了解，鄉裏鄉親電商平臺覆蓋了水城區21個鄉鎮，是當地農産品對外銷售的主要渠道之一，但據其負責人介紹，物流已成了限制平臺擴大規模的一大因素，“去年銷售3000多萬的農産品，花在物流上的成本都有200多萬，車型少、運價高、不及時，而且越是偏遠的地區發貨運費越高，這簡直是一個惡性迴圈”。
類似這樣的案例不在少數，在貴州石阡，當地黃桃種植戶介紹，在2021年，因受疫情影響，當地黃桃滯銷，定點幫扶單位通過工會在北京銷售了10多萬斤，“都是愛心人士購買的，本來是件大好事，但是等東西運到北京，壞了將近五分之二，傷害了愛心人士幫扶的感情，大家心裏都挺過意不去的”，歸根結底問題還是出在物流上。
如何解決偏遠地區物流基礎薄弱，農産品變現困難的問題，數字貨運平臺滿幫集團開啟了物流行業助農模式的探索。
10日，滿幫集團宣布在旗下運滿滿、貨車幫數字貨運平臺上開設“助農”入口通道，對因疫情等原因積壓亟需外運的農産品等物資貨品，以及全國各縣域鄉鎮（160個國家鄉村振興重點幫扶縣）有農産品上行困難的農戶提供運力幫扶，接受用戶對相關貨品運輸需求的求助。
“各地鄉村隨處可見的‘要想富先修路’標語，説的就是物流暢通的重要性，鄉村振興離不開便捷的貨運服務。”羅戈研究院院長潘永剛表示，無論是農耕季的生産物資，還是豐收季的銷售外發，滿幫作為國內高效的貨運平臺，能為鄉土中國的廣闊市場有效匹配急需、大量的運力資源，幫助勤勞的鄉村人致富，助力大夥持續不斷提高生活水準，共建社會主義新農村。
“依托平臺運力資源為偏遠地區打造一條‘數字高速’，通過流量置頂、運力調配等手段，使偏遠地區的農産品貨源讓更多的司機看到，從而更好的幫助農産品走出農田，以運促銷，助農增收，穩固脫貧攻堅成果，助力鄉村振興和共同富裕。”滿幫集團相關負責人介紹，有需求的貨主可通過二維碼或網頁（https://d.ymm56.com/bangfu）進入申請通道，填寫提交相關資訊，運滿滿、貨車幫平臺會盡力幫助農戶解決問題，針對情況特別困難的農戶，平臺也會聯合當地政府制定運輸解決方案，並酌情給予運費優惠。
滿幫方面表示，運滿滿、貨車幫平臺已經針對部分符合條件的農産品物資上線了流量支援優先展示，且針對縣域鄉鎮農産品上行的求助通道也將長期運營。
圖為帶有“助農”標識並置頂展示的貨源資訊。
此外，運滿滿、貨車幫也提醒用戶，當下屬于特殊時期，公路運力還沒有完全恢復，相關貨運資源仍然比較緊張，還請用戶根據自身情況酌情求助，平臺也會根據實際情況優先幫扶重點困難用戶。
“農村貨運市場弱、小、散問題很普遍，依靠大量貨運小個體的單體升級，很難實現農村物流的快速升級。”物流行業專家楊達卿分析，通過互聯網貨運物流平臺，可以加速碎片資源的集聚，並由此形成數字化的物流集群優化，平臺可以加速眾多貨運個體的標準建設和服務延鏈，進而加快滿足農産品上行和工業品下鄉所需要的現代化貨運物流。
圖為滿幫平臺司機運輸農産品場景。
據悉，下一步滿幫集團將協同地方政府，為農戶、合作社提供搭建一套大農業産品運輸上行通道，以及比較完善的農産品貨運服務解決方案，切實解決農民運輸難題，全面提高從農産品産地“最初一公里”到農産品進城的物流效率，降低農産品上行物流成本，進而助力當地農産品更好地走向全國，為農産品搭建一條“數字高速公路”，實現農戶的經濟增收。
同時，滿幫平臺表示，將在稍晚一些時間，推出平臺“志願者司機”聯盟計劃，配套出臺相關補貼和運營支援措施，號召和鼓勵熱心的司機師傅積極參與到抗疫和助農這一係列幫扶行動中來。
