5月1日，貴陽軌道交通3號線關鍵節點工程茶店站至順海站區間左線順利貫通。
茶店站至順海站區間是軌道交通3號線的關鍵節點工程，其它區間均已相繼完成貫通。“五一”之際，伴隨着左線“黔進21號”盾構機破洞而出，3號線一期工程茶順區間終於迎來了盾構雙線順利貫通，為全線如期洞通奠定了堅實基礎！
貴陽是典型的喀斯特地貌城市，3號線茶順區間沿線地質是地下水、岩溶與斷層破碎帶的結合體。同時，區間範圍內建（構）築物、地下與地上管網、車流與人流密集，地面環境異常複雜，盾構安全施工與掘進控制難度高、挑戰大。
為攻克建設期間面臨的諸多難題，山東大學主要研發，貴州大學、濟南重工、中鐵十局共同設計製造了盾構搭載超前地質預報系統，在左線“黔進21號”盾構機上實現成功搭載。
該系統就像給盾構機安裝上一雙“透視眼”，透視前方地質，全線1.3公里共探明了8處溶蝕破碎帶等不良地質，為茶順區間左線安全施工保駕護航280天，避免了重大災害發生。
同時，“黔進21號”還搭載了項目組聯合研發的複合地層特徵識別系統“聽聲辨位”和氣體-環境感知系統“嗅氣聞險”，讓盾構機變得更智能、更安全。
