這是2月27日拍攝的架梁現場。
當日，隨着最後一孔箱梁落在花坡雙線中橋的既定位置上，標誌着中鐵十一局貴（陽）南（寧）4標143片箱梁架設任務全部完成。
據了解，新建貴陽至南寧高速鐵路是我國《中長期鐵路網規劃》“八縱八橫”高速鐵路網包頭至海口通道的重要組成部分，線路北起貴陽北站，終至南寧東站，是西南地區首條時速350公里的高速鐵路，開通後貴陽至南寧通行時間將縮短至兩個小時。
新華網發（梁雅玲 攝）
>>正文
這是2月27日拍攝的架梁現場。
當日，隨着最後一孔箱梁落在花坡雙線中橋的既定位置上，標誌着中鐵十一局貴（陽）南（寧）4標143片箱梁架設任務全部完成。
據了解，新建貴陽至南寧高速鐵路是我國《中長期鐵路網規劃》“八縱八橫”高速鐵路網包頭至海口通道的重要組成部分，線路北起貴陽北站，終至南寧東站，是西南地區首條時速350公里的高速鐵路，開通後貴陽至南寧通行時間將縮短至兩個小時。
新華網發（梁雅玲 攝）
