新華社南寧12月30日電 題：北部灣港跨入“千萬標箱”：中國西部加速聯通東盟市場

　　新華社記者趙歡、朱麗莉

　　冬日的北部灣畔，港區繁忙有序。橋吊起落、班列穿行，集裝箱從碼頭裝船啟航，沿着既定航線駛向更廣闊的海域。

　　12月30日，隨着今年第1000萬個集裝箱被平穩吊裝到“新防城”輪上，廣西北部灣港成功邁入千萬標箱大港行列。同日，北部灣港第100條集裝箱航線——柬埔寨貢布航線船舶鳴笛首航，駛向深藍；西部陸海新通道鐵海聯運班列第10218列順利發車，北部灣港今年海鐵聯運集裝箱運量突破50萬標箱。

　　北部灣港是中國西部地區面向東盟最近的出海口，也是西部陸海新通道重要的樞紐海港。近年來，隨着通道建設持續推進，港口與通道體系不斷完善，物流服務能力和運行效率明顯提升，陸海雙向聯通的經貿格局逐步成形，競爭優勢和發展潛力日益顯現。

　　數據顯示，2017年至2025年，西部陸海新通道鐵海聯運班列年開行量由178列增長至破萬列，線路覆蓋中西部18個省區市、75個城市、163個站點；北部灣港集裝箱吞吐量由228萬標箱增長至突破千萬標箱，年均增長超20%，貨物吞吐量和集裝箱吞吐量雙雙躋身全國沿海主要港口前列。

　　依託大通道、大港口的區位優勢，向海經濟加速集聚。在欽州港畔，中國石油廣西石化煉化一體化轉型升級項目於今年10月建成投産，項目將依託西部陸海新通道輻射中國西南、華南及東盟市場，推動形成面向東盟的綠色化工新材料産業集群，帶動上下游協同發展。

　　“北部灣港的區位和通道優勢，是企業轉型升級的重要依託。”中國石油廣西石化公司營銷調運部主任郭春峰説，依託港口高效順暢的通關環境和成熟的物流體系，出口能力和市場影響力不斷提升，未來將持續拓展面向東盟的高附加值産品出口。

　　向海通道的暢通，也讓東盟水果更快抵達中國市場。榴蓮旺季，來自泰國東部、南部産區的多批榴蓮，通過公路、鐵路、海運和空運等方式不斷進入中國。西部陸海新通道讓泰國榴蓮搭上“快車”，新鮮度與時效性顯著提升。

　　“我們通過欽州港等北部灣港口開展運輸，看到了中國西部市場的巨大潛力。”泰王國駐南寧總領事館總領事彬嘉瑪·塔維她雅濃説，廣西區位優勢明顯，交通物流條件持續改善，為泰中及東盟國家深化經貿合作提供了良好基礎。

　　作為面向東盟的國際門戶港和區域國際航運中心的重要建設運營者，北部灣港集團在這條“榴蓮之旅”中扮演着關鍵角色。欽州港作為面向東盟的海陸聯運樞紐，冷鏈設施完善、通關高效，成為東盟生鮮進入中國市場的“黃金門戶”。

　　目前，欽州港已開通多條通達泰國、馬來西亞等國家的水果快線，並同步完善冷鏈、冷庫等配套設施。林查班港至欽州港的水果快線運輸時間最快僅需3天。今年4月開通的關丹港至北部灣港冷鏈航線，使馬來西亞貓山王榴蓮、山竹、咖啡等特色農産品更加便捷地進入中國市場。

　　通道效能的釋放，同樣體現在産業鏈條的延伸上。位於中國-馬來西亞欽州産業園區的泰爾新材料（欽州）有限公司，是一家由中馬企業合資成立的新材料企業，生産的甘蔗蠟及多種蠟複合材料遠銷越南、新加坡、馬來西亞、泰國等國家和地區。

　　“企業選擇落地欽州，看中的正是港口和通道優勢。”公司總經理張峻峰説，航線和班列讓産品更快走向國際市場，運輸周期縮短、效率提升，資金回籠加快，為企業面向東盟、走向全球提供了有力保障。

　　隨着航線和班列網絡不斷完善，中糧油脂（欽州）有限公司發展出港口託管、公路配送等新模式，整體效率較去年提升43%。公司總經理李健&&，企業已通過欽州港向越南、泰國、馬來西亞、印度尼西亞等國家出口油脂及副産品，正加快將欽州基地打造為面向東盟的重要油脂産業節點。

　　港通天下，貨暢其流。隨着北部灣港邁入千萬標箱時代，西部陸海新通道正不斷釋放聯通效應，承載着中國西部向海而行的步伐，也為中國與東盟深化合作注入持續動力。