今年以來，廣西北部灣國際港務集團有限公司旗下的廣西北港西江港口有限公司（以下簡稱“北港西江港口”）以“一園一策”戰略對接縣域産業園區，為企業定制物流方案，舉辦專項推介會，實現業務增量512萬噸。一條條高效低成本的新物流通道，正成為縣域撬動産業升級、融入雙循環的“黃金通道”，繪就以港興産的新畫卷。
暢通“向海動脈”提升樞紐能級
初冬的梧州赤水港，橋吊林立，車船如織，一個個滿載貨物的集裝箱被穩穩吊裝上船，發往粵港澳大灣區及海外市場。作為西江流域重要的綜合性碼頭，赤水港是北港西江港口實施“一園一策”、服務腹地企業的重要支點。
“我們聚焦外貿業務提質增效，引入‘內外貿同船’運輸模式，通過整合船舶運力、優化航線調度，有效提升船舶周轉效率，縮短了貨物在港停留時間。”廣西西江臨港赤水港務有限公司工作人員蘇杏娜説。
無人機航拍赤水港。廣西西江臨港赤水港務有限公司供圖
近年來，赤水港堅持外貿作業優先，為客戶定制全鏈條物流方案，並開通24小時服務窗口。2024年，赤水港完成貨物總吞吐量1386萬噸，外貿集裝箱吞吐量達5908標箱，同比增長顯著，其中北流方向貨物佔比36%，帶動産值超億元。
依託赤水港等樞紐的高效運營，北港西江港口以“一園一策”為核心，系統性破解腹地企業物流難題。針對北流等地企業長期依賴“公路+珠三角港口”模式導致的物流成本高問題，北港西江港口引導北流市外貿貨源轉向赤水港等內河港口，並開通“北流—赤水港—香港/越南胡志明/澳大利亞/泰國”等航線，顯著降低了企業的綜合物流成本，為本地重點企業提供了更經濟、更便捷的出海通道。
2025年7月2日“貴港—欽州—越南海防”班列首發啟運。北港西江港口供圖
同時，北港西江港口聯合國鐵南寧局集團等單位創新推出“貴港—北部灣港—東盟”外貿集裝箱海鐵多式聯運班列，實現“一次委託、一單到底、一票結算”，構建“可視化港口物流鏈”。
在此基礎上，北港西江港口還積極推廣新能源重卡應用，通過清潔能源車輛替代傳統燃油運輸，進一步降低運輸環節的碳排放與運營成本，全面提升區域物流網絡的運行韌性、組織效率與綠色低碳水平。
構築“磁吸生態”實現雙向賦能
在北流市，新落戶的供應鏈企業廣西中寰國際供應鏈有限公司正高效調度車輛，集散本地産品。該公司依託“政府+企業+港口”聯動機制，借助赤水港“內外貿同船”模式，為客戶提供一站式物流服務。
“過去北流貨物主要陸運至深圳，如今貨物經赤水港直航運至香港、廣州南沙等港口，有效降低了整體物流成本。”廣西中寰國際供應鏈有限公司董事長莊建彪説。2025年10月，北港西江港口依託梧州赤水港口岸，通過“以商招商”模式，成功引進該企業，在玉林北流市註冊成立當地首家跨境外貿貨代企業，提供倉儲、跨境物流等一站式服務，進一步完善了當地物流配套。
“赤水港是北流‘向海通道’的關鍵支撐，雙方合作開通多條外貿航線，設立駐點聯絡機構，使貨物物流成本降幅超30%。”北流市經科局副局長溫守文介紹，依託港口優勢，北流特色産業出海更便捷，有效拉動了外貿增長。
北港西江港口有限公司負責人到企業了解物流運輸情況。北港西江港口供圖
近年來，北港西江港口以“物流+招商”雙輪驅動，深度融入地方産業鏈發展。公司通過為企業提供外貿資質申辦、國際物流優化等全鏈條服務，積極推動本土企業轉型升級。例如，協助玉林市順盈達金屬製品有限公司完成“生産+外貿+銷售”一體化轉型，推動其實現年營收增長超百萬元；同時，依託赤水港的便捷通道，容縣振晟金屬製品有限公司等企業優化了國際物流路徑，出口泰國每櫃成本降低約千元，有效提升了地方特色産業的整體競爭力。
深化“港産園融合”激發內生動力
在藤縣經濟開發區的中和陶瓷産業園，滿載瓷磚的貨車將貨物短駁至附近的赤水港，隨即裝船發往珠三角地區。港口與園區的無縫銜接，重塑了縣域物流格局，提升了産業流轉效率。
“‘一園一策’讓藤縣經開區與赤水港合作走深走實，為園區陶瓷等産業提供‘門到港’服務，有效降本增效、暢聯出海。”藤縣經濟開發區黨工委書記江耿説，2024年，藤縣經開區規上工業總産值達150.96億元，其中港口物流發揮了重要保障作用。
無人機航拍赤水港。廣西西江臨港赤水港務有限公司供圖
近年來，北港西江港口以“港産園融合”為主線，依託“一園一策”精準對接縣域産業需求，通過創新多式聯運班列、構建可視化物流鏈、推廣綠色運輸等舉措，系統提升區域物流效能。公司積極發揮港口樞紐引擎作用，在北流打造高效出海通道，助力特色産業外貿增長；在藤縣優化陶瓷産業物流鏈路，有力支撐産業規模化發展。
面向未來，北港西江港口有限公司黨委書記、董事長顧荏朝&&：“我們將繼續深化‘港産園融合’，緊抓平陸運河通航機遇，構建江河海多式聯運體系，規模化組織縣域貨源南北對流，實現西江、平陸運河與北部灣港全面貫通，做到‘水上有船、船上有貨、貨暢其流’，為廣西縣域經濟發展注入強勁的港口動能。”（甘立俊 寧琼嬉）
