原標題：龍灘水電站1000噸級通航建築物工程開工 紅水河“黃金水道”將迎來全線貫通

  12月26日，中國大唐龍灘水電站1000噸級通航建築物工程正式開工建設，標誌着聯通貴州、廣西兩省區、打通紅水河“黃金水道”的關鍵控制性工程取得歷史性突破，沿江群眾翹首以盼“通江達海”的夢想將成為現實。

  紅水河是珠江水系西江上游主要幹流，是國家“四縱四橫兩網”高等級航道網的重要組成部分，是黔、桂兩省區通向珠江三角洲、港澳地區的重要水運通道，在推進西部陸海新通道建設、服務區域經濟協調發展、構建新時代國家綜合立體交通網等方面具有戰略意義。

  多年來，國家發展改革委、交通運輸部等部委及黔桂兩省區黨委、政府高度重視龍灘通航工程，持續推動通航設施建設方案優化調整。2017年10月，國家發改委要求開展由500噸級提升至1000噸級可研工作；2023年9月，廣西、貴州兩省區發改委正式批復工程可行性研究報告，為項目開工建設奠定堅實基礎。

  據悉，中國大唐龍灘水電站1000噸級通航建築物工程位於樞紐右岸，採用帶中間渠道的二級垂直提升式升船機，全長1980米，總提升高度達156米，是世界上提升高度最高的千噸級全平衡垂直升船機。工程設計單向通過能力375.46萬噸/年，是原500噸級方案的近兩倍，可有效降低物流成本、減少能耗，滿足2030—2050年的長期運輸需求。

  當日，桂冠電力公告稱，下屬全資子公司龍灘公司擬於2025年12月底開工建設龍灘水電站1000噸級通航建築物，建設工期69個月，預計2031年9月20日完成有水調試。該項目估算總投資53.46億元，較原500噸級方案增加23.50億元。

  項目建成後，將徹底消除紅水河梯級通航的最後一道障礙，為西南地區物資直通大海提供一條高效、綠色、經濟的黃金水道。大型船舶可自貴州境內經紅水河直達粵港澳大灣區，也可經由平陸運河這條最短路徑直奔大海，大幅降低物流成本，為紅水河沿岸群眾帶來實實在在的發展紅利，為區域産業布局優化、流域經濟協同發展注入強勁動能。（記者藍鋒、龍隆 通訊員梁達、趙思雨）