原標題：南寧交通新規劃出爐 “3環15射”高速網將實現區內市際2小時互達

  近日，《南寧市綜合交通規劃（2025—2035）》（以下簡稱《規劃》）正式獲南寧市人民政府批復。《規劃》立足“面向東盟開放門戶”核心功能定位，以“通江達海、輻射東盟”為發展導向，錨定建設“面向東盟開放合作的國際化大都市”總體目標，構建“海陸空鐵”四位一體立體交通體系，通過重塑城市交通格局，為民生出行提質、區域經濟躍升注入強勁動力。

  重點工程 織密“內暢外通”骨幹網絡

  在對外交通領域，《規劃》明確三大樞紐工程將重塑南寧的區域輻射力。

  航空方面，以吳圩機場T3航站區建設為核心，升級打造4F級機場，規劃形成完善“三鐵二軌四高二快”集疏運網絡，持續完善空鐵聯運和支線中轉網絡，面向全區打造多方式、多層次的“一小時集散圈”，拓展機場腹地範圍，2035年旅客吞吐量達2200萬～2500萬人次。

  鐵路方面，推進南寧站改擴建、新建五象站兩大樞紐以及欽州至吳圩機場聯絡線等線路建設，強化與東盟及粵港澳的銜接。

  水運方面，作為西部陸海新通道骨幹工程的平陸運河，全長134.2公里，可通行5000噸級海輪的“黃金水道”，將使南寧變“內河港”為“海碼頭”，實質性推動西部陸海新通道從“物理連通”邁向“效能躍升”，成為服務“雙循環”新發展格局的戰略支點。

  在市域交通領域，公路網絡將形成“3環15射”的高速骨架，至2035年實現“15分鐘上快速路，30分鐘上高速路，60分鐘到達副城”的目標。近期重點推進隆安至碩龍高速、岑溪至大新公路等18個高速項目，其中G80廣昆高速南寧至百色段等將改擴建為八車道，大幅提升通行效率。

   技術創新 智慧與綠色賦能交通升級

  《規劃》將智慧化貫穿交通建設全過程，構建“1個綜合交通運行指揮中心+1個數據資源中心+4個公共雲平台”的智慧交通體系，實現路況監測、客流調度、停車管理等全流程數字化。在出行服務方面，推廣MaaS（一體化出行服務）模式，整合公交、地鐵、共享單車等資源，提供“一站式”購票、路線規劃服務。

  綠色發展理念同樣突出，《規劃》提出2035年中心城區綠色交通出行比例達80%的目標。一方面，持續強化“公交都市”建設，地鐵6號線一期工程已開工建設，站點800米半徑服務覆蓋率提升至50%以上；另一方面，優化慢行交通環境，推行“完整街道”設計，規範共享單車管理，引導超標電動自行車有序退出，構建“慢行+公交”的低碳出行模式，既滿足市民多樣化出行需求，又助力生態環境保護。

   民生關聯 交通紅利直達千萬群眾

  《規劃》的每一項舉措都緊扣民生需求，其帶來的出行便利與發展機遇將惠及沿線千萬群眾、企業及游客，讓交通紅利直達社會各界。

  對於通勤群眾而言，交通網絡的優化將大幅縮短時空距離。根據《規劃》，到2035年將實現南寧與都市圈副中心1小時內互達，與全區設區市2小時內互達，武鳴、六景等副城居民往返主城的通勤效率將顯著提升，極大減輕日常出行壓力。對企業來説，“鐵水聯運”“江海直達”等多式聯運模式將降低物流成本，南寧國際陸港、六景國際航運港等樞紐的建設，將助力跨境貿易發展，尤其對面向東盟的製造業、物流企業而言，貨物周轉效率將顯著提升。

  此外，交通建設還將帶動沿線産業升級與就業增長。平陸運河、吳圩機場改擴建等重大工程創造大量就業崗位；鄉鎮綜合運輸樞紐的建設則打通城鄉物流“最後一公里”，助力農産品外銷，推動鄉村振興，讓交通發展成果惠及更多城鄉居民。

  戰略意義 提升樞紐地位 激活經濟動能

  區域發展方面，《規劃》致力於提升南寧作為面向東盟的區域性國際綜合交通樞紐地位，通過打造區域航空樞紐、國際陸港，提升多式聯運能力，加強與東盟及世界主要城市的連接；暢通三大國家級廊道運輸能力，完善區域交通網絡，促進區域協同發展，構建“六橫六縱三連接”快速路網和多層次軌道交通體系，推動“多網融合”。

  民生改善方面，《規劃》明確市域內縣級中心高快鐵路全覆蓋等目標，大幅縮短市民出行時間，提高出行效率；還強調精細化治理，通過公交優先等舉措緩解擁堵，注重生態與資源利用，優化出行環境。

  經濟聯動方面，高效交通體系能加強南寧與周邊的産業協同，推動産業集群發展、促進區域經濟一體化；依託區域性國際綜合交通樞紐地位發展臨空、臨港等樞紐經濟，帶動産業鏈發展，創造就業與經濟增長點，推動南寧乃至全區經濟發展。（記者黎兆齊 通訊員鄧植尹）