新華網南寧12月18日電（記者梁舜）交通運輸部2025年“我的公交我的城”主題宣傳活動（南寧站）18日至19日在廣西南寧市舉辦，南寧此次集中展示的改革成果，為全國40余座參與城市提供了寶貴經驗。活動以“融合共生 智慧出行”為主題，吸引全國交通管理部門、公交企業代表及專家齊聚南寧，同步開展公共交通大講堂、公共交通創新發展技術交流會等活動。

  打開App自選上下車點，AI調度規劃最優路線，6至10分鐘即可候車出發——南寧區域響應式“的巴”的靈活服務，正成為城市公交行業突破發展瓶頸的生動注腳。這種打破固定線路桎梏的創新模式，累計服務20萬人次、日均超600人次，接單量位居全國已開通網約公交區域前列，為公交行業提供了可複製的轉型借鑒。

  面對城市化與出行方式變革衝擊，傳統公交“線路固定、響應滯後”的痛點日益凸顯，轉型成為全行業共識。南寧公交集團以“融合共生”為核心，走出了一條可複製的升級之路：27條“短、頻、快、準”的地鐵快巴接駁34個地鐵站，35條“公交+文旅”專線串聯消費場景，“菜籃子”專線年運農産品近百噸，15條敬老線與113條護學線，精準對接特殊需求，構建起覆蓋全人群、全場景的服務體系。

  南寧公交集團通過整合4家運營主體的公交線路，並優化線路126條，實現“一張網”運營；借助AI大模型本地化部署、多方式協同控制中心等數字化賦能，讓公交從“端菜”轉向“點菜”。這種“體制整合+數字賦能+場景拓展”的組合拳，使南寧地鐵與公交50米銜接率達91.51%，地鐵+公交日均客流較實施前提升25%。

  “公交不能孤立發展，必須嵌入城市大交通體系。”同濟大學交通學院教授、博士生導師、中國城市公共交通協會副理事長陳小鴻在活動中指出，當前行業轉型的關鍵在於打破“客流孤島”，南寧的實踐印證了“公交+”融合模式的生命力。（完）