原標題：路通百業興 鄉村煥新顏——廣西普通公路鋪就富民興村康莊道

11月21日，在廣西融安螞蟻農業發展有限公司，工人在包裝融安金桔。覃慶和/攝

國道209線柳州市融安縣大良鎮良北村路段，路旁的經濟作物鬱鬱蔥蔥。陳乃文/攝

省道206線荔浦至廉江公路玉林市陸川縣烏石鎮路段。朱柏霖/攝

  青山如黛，碧水含煙。在八桂大地的喀斯特峰林與田壟之間，一條條普通公路如銀色絲帶蜿蜒舒展，穿峽谷、越田疇、連村寨，將田間地頭的鮮香直送市民餐桌，把深山村落的靜謐接入都市繁華。

  “十四五”以來，廣西普通公路建設跑出加速度。截至目前，全區新增普通國省幹線二級及以上公路1645公里，普通國省道二級及以上公路比例由“十三五”的72.12%提升至80%以上；累計新改建農村公路4萬公里，農村公路總里程突破15.7萬公里，實現99%鄉鎮通三級及以上公路、99.9%建制村通等級路的跨越式發展。

  這些暢安舒美的“民生路”，不僅破解了農村“出行難、運輸難”的困局，更以交通賦能激活産業脈動，為百色芒果、融安金桔、陸川豬等特色産業插上騰飛的翅膀，書寫下“路通業興、村強民富”的鄉村振興新篇章。

  路網升級破瓶頸

  “以前山路十八彎，芒果運出山需要小車換大車來回折騰，損耗大、耗時長；如今柏油路直通果園，地頭摘下的鮮果通過大貨車最快半天就能到達市民餐桌。”百色市右江區龍景街道福祿村芒果種植大戶黃少鮮的感慨，道盡了廣西農村交通的蝶變之效。

  曾幾何時，交通閉塞是制約八桂鄉村産業發展的“緊箍咒”：融安金桔“藏在深閨人未識”，陸川豬産業困於本地難拓市場，廣袤山區更是普遍面臨農産品“種得出、運不出、賣不貴”的發展窘境。

  如今，隨着公路不斷深入鄉村，這種困境被打破。

  近年來，廣西公路系統聚焦特色産業布局，精準實施國道品質提升、省道提級改造、村道延伸拓展工程，構建起“主幹道貫通、産業路連接、毛細血管暢通”的公路網絡，讓深山好物真正“走得出、賣得好”。

  眼下的融安，21.3萬畝金桔林挂滿金黃果實，採摘現場一派繁忙。

  “以前金桔出山難，坑洼路把果子顛出傷痕，賣不上價不説，發往北京、上海得走整整一週；現在省道208線修得平平整整，轉國省道上高速，兩天就能直達終端市場！”柳州市融安縣大將鎮古雲村種植大戶楊進益指着村口寬闊的柏油路，笑得格外開懷，“我家70多畝金桔，今年預計能産20多萬斤，交通這麼便利，根本不愁銷路。”

  在融安愛田農業發展有限公司的雲倉裏，工人忙着將分選好的脆蜜金桔裝箱，大貨車在門口等候發貨。

  “目前還沒到峰值，每天就能發3萬斤；下個月進入旺季，一天要發15萬斤，最多時能發16車！”愛田農業公司董事長陳名鋼算起交通賬，“依託國省道綠色通道，從採摘到進倉僅1小時，金桔24小時可抵江浙滬，今年銷售額肯定突破1.2億元。”

  越來越便捷的交通路網，讓陸川豬産業同樣受益。“廣東商家在網上看了視頻，直接叫貨拉拉上門拉豬苗。出村就是省道206線，沒多久就能到湛江、茂名。”玉林市陸川縣大橋鎮三善村養殖大戶呂良煥一年出欄500頭豬苗，交通便利讓他省去了中轉麻煩，銷路越走越寬。

  産銷銜接激活力

  公路的暢通，不僅解決了“貨難出”的痛點，更重構了農村産業的産銷格局。

  近年來，廣西以公路為紐帶，推動“田間地頭”與“消費終端”直接對接，催生電商直播、訂單農業、農旅融合等新業態，讓鄉村經濟從種得好，向賣得好、賺得多加速轉型。

  “省道208線修好後，從融安縣城到大將鎮金桔核心産區只要15分鐘，以前可要1個小時。”融安一點食品科技有限公司董事長陳小飛算了筆效率賬。2022年，他看中融安金桔的原材料優勢與交通潛力，果斷落地建廠，如今每年加工金桔300噸，産值達700萬元，産品暢銷長三角、珠三角。“交通越來越便利，我們計劃在大將鎮再建金桔果汁廠，把産業鏈做長做強。”

  在陸川，省道206線串聯起多個養殖基地與加工園區，形成“養殖—加工—運輸—銷售”完整産業鏈。依託“省道—高速—港口”聯運體系，陸川豬直供粵港澳大灣區。

  “産業園就在省道206線邊上，距玉湛高速陸川南互通僅2公里，是供港産業基地核心載體。”陸川鄉村振興産業園（一期）陸川豬産業園項目經理蘇健強介紹，依託便利的交通路網，如今陸川豬産業園7棟冷庫、3棟深加工廠房已拔地而起，總建築面積達11萬平方米，全部建成後將達36萬平方米。“項目全面投産後，預計年産值20億元，稅收約2.78億元，帶動3000人就業。”

  廣西千匯食品公司則依託陸川縣良田鎮便利的交通區位，創造了“生豬凌晨5點屠宰，6點就可直達粵西市場”的時效奇蹟。

  “生豬運輸對時效性要求極高，交通便利就是我們最大的競爭力。”千匯食品公司辦公室主任楊志豪説，如今企業年屠宰生豬20萬頭，年産值達3億元，成為區域肉類供應的重要力量。

  交通的蝶變，帶來了産業的繁榮與民生的改善。

  依託便捷路網，百色市右江區龍景街道福祿村特色種植産業規模持續擴大，鄉村旅游更是熱度攀升。“以前游客進不來，現在周末自駕車排到村口，農家樂也迎來蓬勃發展，村民在家門口就能就業增收。”福祿村第一書記馮小寧介紹。如今的福祿村，已從昔日貧困村蛻變為“國家森林鄉村”，成為鄉村振興的鮮活樣板。

  福祿村的蝶變，是八桂大地鄉村振興的生動縮影。無數個“福祿村”乘着交通升級的東風，從貧瘠到豐饒，從閉塞到通達，從沉寂到歡騰，特色産業拔節成長，致富之路通江達海，農家小院笑語盈門……鄉村振興的壯美畫卷沿着蜿蜒公路，正在廣西各地徐徐展開。

  多維賦能繪新卷

  公路的價值，早已超越單純的交通運輸功能，延伸至就業增收、民生改善、文化交融等多個維度，成為鄉村振興的“多功能載體”。廣西堅持“公路+”發展戰略，讓每一條公路都成為致富路、民心路、幸福路。

  就業增收有了新渠道。公路暢通讓農村勞動力流動更便捷，農産品加工廠、物流站點、農家樂等沿路興起，吸納大量村民就近就業。

  在富川瑤族自治縣，公路升級讓瑤繡合作社實現每日發貨，帶動200多名繡娘居家就業，2024年瑤繡交易額突破800萬元。“以前繡品要攢夠一批才能送出去，現在快遞車天天來，繡多少賣多少，月收入能有3000多元！”繡娘盤大姐笑着説，指尖技藝變成了“致富密碼”。

  民生改善有了新保障。廣西全面建立縣鄉村三級物流體系，整合客運站、供銷社等資源，讓快遞車“每日入寨”，實現“工業品下鄉、農産品進城”雙向暢通。如今在廣西鄉村，村民輕點手機就能網購家電衣物，自家種的果蔬、手工製品也能通過快遞銷往全國，“小事不出村、大事不出鄉”成為生活常態。

  路域環境有了新提升。各地在公路建設中融入地域文化元素，讓公路成為展示鄉村風貌的“流動窗口”：田東國道沿線，芒果採摘觀光園連綿起伏；富川的候車亭採用瑤族挑花圖案裝飾，一亭一景皆具風情。行駛在這些公路上，既能感受交通的便捷，更能領略八桂瑤寨的獨特魅力。

  大道通衢啟新程，鄉村振興正當時。廣西公路建設的實踐充分證明，交通是産業發展的前提、民生改善的基礎、鄉村振興的關鍵。一條條縱橫交錯的公路，不僅鋪就了物資流通的通道，更架起了鄉村與外界交流的橋梁，承載着人民對美好生活的嚮往。

  未來，隨着“壯美公路”建設持續推進，廣西公路系統將繼續以路為媒、以産興村，讓更多特色産業借路發展，讓更多鄉村因路煥彩，在鄉村振興的道路上書寫更加絢麗的篇章。（廣西雲-廣西日報記者 黃遠來 通訊員 羅來鑫 陳乃文 謝倍倩）