原標題：南憑高鐵崇憑段開通，龍州結束不通鐵路的歷史 百年鐵路夢，圓了！

  12月5日10時30分，南寧至憑祥高鐵D9668次首發列車緩緩駛入龍州站，站&上爆發出一陣歡呼聲。

  “圓夢了！”有人高呼。

  12分鐘前，D9668次列車從憑祥東站開出。這意味着，繼防城港至東興鐵路後，廣西又一條直通中越邊境城市的高鐵——南憑高鐵崇憑段正式開通運營。

  “高鐵的開通，結束了龍州不通鐵路的歷史，也圓了龍州人民百年鐵路夢。”龍州縣副縣長莫琪海説。

  崇左市龍州縣位於祖國南疆邊陲，與越南高平省相鄰，是廣西最早對外開放的通商口岸。

  早在19世紀末，為修築至越南同登的鐵路，龍州修建了廣西第一座火車站。但由於種種原因，龍州鐵路自始至終未鋪下一寸鐵軌，只留下一座孤零零的火車站。

  百年滄桑巨變，鐵路夢想終於照進現實。

  此刻，D9668次首發列車上，熱鬧非凡。旅客周安吉身着民族服飾，一邊撥動天琴琴弦，一邊引吭高歌，表達對家鄉開通高鐵的激動心情，引來陣陣喝彩。

  龍州是一片紅色熱土。95年前，鄧小平等老一輩無産階級革命家在這裡領導發動了震驚中外的龍州起義，建立了左江革命根據地。

  2022年7月，南憑高鐵崇憑段開工建設，設計時速250公里。這條全長約81公里的鐵路，宛如一張拉滿的弓，自崇左南站引出後，經寧明往西北拐一個彎到龍州，再南下延伸至終點站憑祥東站。

  線路設計上，為何捨近求遠？

  “一個重要原因，就是要讓老區人民早日坐上動車。”負責線路勘察設計的中鐵二院南寧院崇憑鐵路項目經理伍振宇介紹，為此，團隊翻山、越嶺、渡河、探洞，徒步踏勘，地質鑽探取樣達33萬米，最終確定了當前實施性強、科學環保、投資合理的最優線路方案。

  高鐵，帶來的不僅是速度，更是機遇。

  龍州縣雙蒙村是壯族天琴藝術與壯錦織錦技藝的重要傳承地，這裡依山傍水、綠樹成蔭，民族風情濃郁。

  “大家都盼著高鐵開通這天。”雙蒙村黨總支書記農昌平笑得合不攏嘴，“我們正打造農文旅融合的現代鄉村，已經做好迎接更多游客的準備。”

  南憑高鐵崇憑段是國家“十四五”規劃中交通強國建設工程之一，它的開通不僅讓沿線群眾圓了高鐵夢，也拓展了産業發展空間，為興邊富民提供了堅實保障。

  “在中國—東盟自貿區3.0版建設持續推進的背景下，南憑高鐵崇憑段建成通車，將進一步促進我國與東盟的經貿合作、人員往來、文化交流，凸顯廣西作為‘一帶一路’有機銜接重要門戶的戰略地位。”自治區政府參事黃健説。（記者宋瑤、李家州）