新華網南寧10月24日電（陳利華 許京京）23日下午3時，隨着最後一方混凝土注入模板，由中鐵十一局承建的桂林外環高速公路控制性工程——五福特大轉體橋0號塊澆築順利完成，為後續挂籃施工奠定堅實基礎。

  作為全線重難點工程，五福特大橋2號橋集“高、難、新”於一身。據現場技術負責人介紹，該橋堪稱全線施工的“硬骨頭”，32.2米超寬橋面刷新廣西同類型轉體橋梁寬度紀錄，2×80米預應力混凝土連續T構設計、總重達2.5萬噸的轉體重量均屬桂林首例。更複雜的是，大橋需上跨湘桂、衡柳兩條運營鐵路。

圖為桂林外環高速重難點工程五福特大橋2號橋建設施工現場。

  為確保萬無一失，該項目布設了24小時動態監測系統，通過智能傳感設備實時採集鐵路運行數據，配合防碰撞預警裝置構築起立體防護網。同時，創新工藝工法，顯著降低了跨鐵路施工風險。

  桂林外環高速總投資199.8億元，全長124公里。項目建成後，不僅能大幅提升區域交通承載能力，完善廣西高速公路網，更將強化桂林中心區域經濟輻射力，為産業升級、城市建設注入動力，同時為旅游業發展開闢新通道，讓更多游客便捷領略桂林山水之美與人文風情，為桂林打造交通強市奠定堅實基礎。（完）