原標題：平陸運河建設穩步推進 航道工程基本成型段施工完成率達82.1%

  平陸運河馬道樞紐建設現場一派熱火朝天的施工景象。記者馮梓劍 攝

  9月23日，記者在平陸運河工程建設現場採訪獲悉，截至9月21日，平陸運河航道工程基本成型段施工長度已達103公里，完成率82.1%，平陸運河計劃於2026年底建成通航。

  當天，記者走進平陸運河馬道樞紐建設現場，只見多&塔吊宛如鋼鐵巨人般矗立，持續將鋼筋、混凝土構件精準輸送至各個施工節點，工人們有序作業，一派熱火朝天的施工景象。據了解，馬道樞紐是平陸運河規劃的三座梯級樞紐中的第一座，其通航建築物為雙線5000噸級省水船閘，並佈置了三級省水池。截至9月18日，馬道樞紐已累計澆築船閘主體混凝土244.7萬立方米，佔混凝土澆築總量的94.3%。

  “平陸運河是西部陸海新通道的骨幹工程和加快建設交通強國的標誌性工程，全線按內河I級航道標準建設，可通航5000噸級船舶。主要建設航道工程、航運樞紐工程、水利設施改造工程、沿線跨河設施工程以及配套工程，將於2026年底建成通航。”平陸運河集團有限公司工程管理部業務經理原國智稱，截至9月21日，平陸運河累計完成土石方開挖約2.91億立方米，佔項目土石方開挖總量的92.4%；累計完成船閘主體混凝土澆築547.3萬立方米，佔船閘主體混凝土澆築總量的93.6%。

  據介紹，平陸運河建成通航後，將開闢廣西及西南地區運距最短、最經濟、最便捷的通往東盟地區的通道，西南地區貨物經平陸運河出海較經廣州港出海縮短內河航程560公里以上，帶動西部陸海新通道沿線資源優勢加速轉化為經濟發展勝勢，促進“東盟地區—北部灣經濟區—成渝經濟區—粵港澳大灣區”跨境跨區域産業鏈供應鏈構建，形成國內國際雙循環戰略鏈結的樞紐，在推進新時代壯美廣西建設乃至促進新時代西部大開發形成新格局中發揮着不可替代的重要作用。（記者馮梓劍）